Dans une déclaration à la presse, Abdellah Omar Moussa, chef de projets à la Fondation Mohammed V pour la Solidarité, a indiqué que la 25è édition de l’opération Marhaba, placée sous la présidence effective du Roi Mohammed VI, a été lancée au port Tanger Med, ainsi qu’au niveau de l’ensemble des ports et aéroports du Royaume, et points de passage en Espagne, France et l’Italie.

Cette opération humanitaire unique, supervisée par la Fondation Mohammed V pour la Solidarité, a atteint un quart de siècle, a-t-il noté, soulignant qu’elle se caractérise par une mobilisation nationale et par la mise en place de mesures destinées à faciliter le passage des MRE et à les accompagner, en incarnation de la Haute sollicitude dont SM le Roi Mohammed VI entoure les membres de cette communauté.

Cette édition est marquée par la mise en place de nouveaux espaces nationaux, au niveau des aéroports de Laâyoune et Dakhla, portant à 26 le nombre total des sites d’accueil Marhaba, a précisé le responsable, affirmant que l’ensemble des équipes de la Fondation et des autres parties prenants seront mobilisées tout au long de l’opération, qui se déroule du 10 juin au 15 septembre.

Pour sa part, la directrice de communication de la Fondation Mohammed V pour la Solidarité, Sanae Dardikh, a souligné que le lancement de l’opération « Marhaba » au Port de Tanger Med et dans les autres sites d’accueil, au Maroc et à l’étranger, intervient en application des hautes instructions royales, relevant qu’il s’agit d’une opération unique en son genre, à travers laquelle la Fondation met en place un dispositif global pour l’accompagnement des MRE et de leurs familles.

Au port Tanger Med, les assistantes sociales et le personnel médical de la Fondation Mohammed V pour la Solidarité s’emploient à garantir les meilleures conditions d’accueil aux MRE, dont plusieurs ont prévu cette année des vacances d’été anticipées à la mère patrie.

Nombre de Marocains résidant à l’étranger ont exprimé, dans des déclarations à la MAP, leur reconnaissance envers les services rendus par la Fondation Mohammed V pour la Solidarité et les autres parties prenantes au port Tanger Med, notamment en matière de facilitation des procédures frontalières et d’accompagnement social.

Il est à rappeler que cette 25è édition est marquée par la mise en place de nouveaux espaces nationaux, au niveau des aéroports de Laâyoune et Dakhla, portant à 26 le nombre total des sites d’accueil Marhaba.

Vingt espaces sont ainsi opérationnels au Maroc. Ils se situent dans les ports de Tanger Med, Tanger Ville, Al Hoceima et Nador Bni Nsar, dans les aéroports de Casablanca Mohammed V, Rabat-Salé, Oujda Angad, Nador, Agadir Al Massira, Fès Saïss, Marrakech Menara, Tanger Ibn Battouta, Laâyoune Hassan 1er, Dakhla, dans les aires de repos Méditerranée, Jebha, Tazaghine et Smir M’Diq ainsi qu’au niveau des postes frontaliers de Bab Sebta et Mellila.

A l’étranger, six espaces Marhaba sont situés au niveau des ports européens de Gênes (Italie), Sète et Marseille (France), Motril, Alméria et Algésiras (Espagne).

Un effectif de plus de 1.200 personnes comprenant les équipes de la Fondation, les assistantes sociales, les médecins, les cadres paramédicaux et les volontaires y sont mobilisés, pour être à l’écoute des Marocains résidant à l’étranger, les assister et leur fournir l’aide et les secours nécessaires.

Les hauteurs les plus élevées sont prévues, durant la nuit de lundi à mardi 17 et 18 mars, entre Tanger-Med et Cap Spartel sur le Détroit, et entre Cap Spartel et Cap Hadid sur les côtes atlantiques, précise le ministère de l’Équipement et de l’Eau dans un communiqué de météorologie maritime.

Des vents forts de direction Sud-Ouest souffleront aussi à partir de la matinée de lundi sur les côtes atlantiques entre Cap Spartel et Essaouira, et à partir de la soirée de lundi sur le Détroit.

Les marées hautes oscilleront entre 3,2 et 3,8 mètres, lundi et mardi 17 et 18 mars, entre 04h30 et 05h20 tôt le matin et entre 16h50 et 17h30 l’après-midi.

L’amélioration est prévue à partir de l’après-midi du mardi 18 mars, note le ministère, ajoutant que des détails supplémentaires feront l’objet des prochains bulletins météorologiques d’alerte.

M. Djebbari visitera par ailleurs  le complexe portuaire Tanger Med, premier port à conteneurs à l’échelle de la Méditerranée et de l’Afrique.

« Le complexe portuaire compte la présence de plusieurs acteurs français dans les domaines portuaires et logistiques et notamment CMA CGM, Décathlon, CEVA Logistics, GEFCO et Bolloré », indique un communiqué de l’ambassade de France à Rabat parvenu à Atlasinfo, ajoutant que le ministre montera à bord d’un porte-conteneurs de la compagnie française CMA-CGM affecté à la French Asia Line, route maritime reliant l’Asie à l’Europe via le canal de Suez et le détroit de Gibraltar.

Jean-Baptiste Djebba se rendra ensuite à la gare Tanger ville, où il embarquera à bord du TGV Al Boraq en direction de Rabat.

La ligne Tanger-Casablanca, première ligne à grande vitesse d’Afrique et projet emblématique de la coopération franco-marocaine en matière ferroviaire, a été inaugurée en novembre 2018 par le roi Mohammed VI et le président Emmanuel Macron.

A Rabat, précise le communiqué, le ministre visitera l’Institut
de formation ferroviaire, projet porté par l’ONCF et la SNCF qui
a pour vocation d’être un acteur de référence dans les formations ferroviaires sur l’ensemble des compétences utiles pour l’exploitation
des lignes classiques ou à grande vitesse, ainsi qu’au transport périurbain et urbain.

A Casablanca, M. Djebbari visitera le vendredi 26 mars le site d’exploitation et de maintenance de RATPDev pour le tramway de Casablanca ainsi que le laboratoire d’innovation Casa Roc.

Le ministre terminera son déplacement par la visite d’Aerotechnic Industries (ATI), coentreprise détenue à parts égales par Air France et Royal Air Maroc et dédiée à la maintenance d’une partie de leur flotte, ainsi que d’appareils d’autres compagnies, notamment africaines.

Un total de 5.771.221 conteneurs EVP (Equivalent vingt pieds) a été manutentionné au sein du complexe portuaire Tanger Med en 2020 soit une progression importante de 20% par rapport à 2019, a précisé la TMPA dans un communiqué, faisant savoir que ce trafic confirme désormais la position de Tanger Med comme étant le premier port à conteneurs dans le bassin méditerranéen.

S’agissant du trafic du vrac liquide, il a connu une croissance de 26% par rapport à l’année 2019 et a enregistré un trafic total de 7.968.485 tonnes d’hydrocarbures traitées. Cette croissance est principalement due à l’activité de bunkering (soutage) au profit des navires transitant par le Détroit de Gibraltar, qui a généré un trafic de près de 1,6 millions de tonnes.

Quant au trafic du vrac solide, il a enregistré un total de 303.705 tonnes traités, en croissance de 18% par rapport à l’année dernière, et ce principalement grâce au trafic de bobines d’acier, de pales d’éoliennes et de céréales.

En termes de trafic des camions de transport international routier (TIR), malgré le ralentissement de l’activité de plusieurs unités industrielles, le port Tanger Med a clôturé l’année avec un trafic semblable à 2019, soit 357.331 camions TIR traités principalement dans le secteur agro-alimentaire, a fait savoir le communiqué.

Par ailleurs, la même source a relevé que 358.175 véhicules neufs ont été manutentionnés sur les deux terminaux à véhicules du port Tanger Med en 2020, en baisse de 28% par rapport à l’année dernière. Cette variation s’explique par la baisse des ventes de véhicules en Europe et par le ralentissement de la production automobile de Renault et PSA durant la période (Mars-Mai) causé par le contexte sanitaire lié à la Covid-19.

Le trafic des passagers a également été impacté par le contexte sanitaire puisque l’activité passager a été suspendue depuis le mois de Mars 2020 en raison de la fermeture des frontières due à la crise sanitaire, puis a légèrement repris au mois de Juin 2020 dans le strict respect des mesures sanitaires, a expliqué le communiqué, faisant savoir qu’un cumul de 701.599 passagers a transité par le port Tanger Med en 2020, en baisse de 75% par rapport à 2019.

Du côté du trafic maritime, un total de 9.702 navires ont accosté au port Tanger Med durant l’année 2020, en baisse de 32% par rapport à 2019, à cause de la forte diminution des escales maritimes des navires passagers et rouliers.

Toutefois, un total de 4.306 navires de commerce ont fait escale à Tanger Med en 2020, en croissance de 10% comparé à 2019, tandis que 916 navires méga ships (+290 m) ont accosté à Tanger Med, en hausse de 14% par rapport à 2019.

Les performances réalisées pendant l’année 2020 démontrent l’engagement et la collaboration continus de l’ensemble des partenaires de Tanger Med, notamment les concessionnaires, les armateurs, ainsi que les administrations et les autorités concernées, qui malgré un contexte sanitaire exceptionnel, sont restés pleinement mobilisés afin d’assurer dans les meilleures conditions possibles la continuité des chaines d’approvisionnements nationales et internationales, a conclu le communiqué.

Ces liaisons seront assurées par deux navires : le Girolata, d’une capacité de 606 passagers et 230 véhicules passagers et le Pélagos avec 269 passagers et 75 véhicules, a indiqué la compagnie dans un communiqué.

La Méridionale ambitionne de faire voyager chaque année plus de 50.000 passagers sur sa liaison Marseille-Tanger Med. Elle table également sur 280 kilomètres linéaires de fret à transporter chaque année, soit l’équivalent de 20.750 remorques, un volume qui représente entre 5 et 6 % du total des volumes de remorques transportés vers Tanger.

La Méridionale assure depuis 1937 les liaisons maritimes entre la Corse et Marseille. Elle s’est distinguée dans les années 80 en proposant une flotte moderne constituée de navires mixtes (Ro-Pax), c’est-à-dire transportant à la fois du fret roulant et des passagers. En 2019, la Méridionale a transporté 206 000 passagers, 90 000 véhicules et 650 kilomètres de fret.

Tanger Med devient le 1er port de transbordement de conteneurs en Méditerranée, et confirme son leadership pour la 3ème année consécutive comme 1er port à conteneurs en Afrique.

Pour rappel, le port Tanger Med a réalisé en 2019 : 4,8 millions de conteneurs, enregistrant ainsi la meilleure progression du top 50 avec une croissance de + 38%.

• Progression importante de 11 places dans le classement international des ports à conteneurs
• 1^er port de transbordement de conteneurs en Méditerranée pour l’année 2019
• Leadership confirmé en Afrique pour la 3^ème année consécutive
• Engagement fort des grands armateurs mondiaux pour Tanger Med comme hub logistique majeur

A l’échelle du continent africain, Tanger Med est suivi par Port Said en Egypte à la 45ème place (3, 86 millions de conteneurs), Durban en Afrique du sud à la 71ème place (2,76 millions de conteneurs), Alexandrie en Egypte à la 90ème place (1, 81 millions de conteneurs), Lomé au Togo à la 99ème place (1,5 millions de conteneurs), Mombasa au Kenya à la 106ème place
(1,41 millions de conteneurs), et Lagos au Nigéria à la 115ème place (1,30 millions de conteneurs). Seul l’Egypte a réussi à classer deux de ses ports dans ce top 120 mondial.

Au niveau international, Tanger Med a réussi à dépasser le port du Canal de Panama (Colon), mais également les ports de Seattle et Savannah (USA), Felixstowe (UK), Santos (Brésil), Mundra (Inde), et Vancouver (Canada).

Ces performances résultent de la confiance et de l’intérêt des grandes alliances maritimes pour Tanger Med comme hub logistique majeur, ainsi que de la synergie de l’ensemble des partenaires de la communauté de Tanger Med : concessionnaires, armateurs, administrations et l’autorité portuaire, qui œuvrent au quotidien pour optimiser les temps d’escales et pour offrir une qualité d’accueil aux navires aux meilleurs standards internationaux.

« Lloyd’s List » et « Container Management » sont des références internationales qui publient les classements annuels des ports mondiaux depuis plus d’une décennie.