« Le développement de voies de migration sûres et légales est un moyen principal pour réduire la migration irrégulière », a insisté le Commissaire aux droits de l’Homme du Conseil de l’Europe, Michael O’Flaherty, en clôture de la 3ème Conférence internationale sur le trafic de migrants, tenue au Palais de l’Europe, tout en plaidant pour une coopération internationale renforcée et le respect des droits de l’Homme.

M. O’Flaherty a mis en garde, en ce sens, contre les risques liés à l’externalisation du contrôle des frontières et contre la criminalisation de l’activité humanitaire, faisant état de la préparation en cours d’une recommandation du Comité des ministres sur la dissuasion et la lutte contre le trafic de migrants.

La future recommandation viendra « compléter le Protocole de Palerme » et tiendra compte des travaux normatifs en cours au sein de l’Union européenne, a expliqué le directeur général des droits humains et État de droit du Conseil de l’Europe, Gianluca Esposito.

« Aucun pays ne peut à lui seul faire face à la criminalité mondiale en pleine évolution que constitue le trafic de migrants », a-t-il insisté, invitant les États membres à tirer parti de l’architecture juridique du Conseil de l’Europe pour lutter contre le trafic de migrants et les crimes connexes, notamment les instruments relatifs à l’entraide judiciaire, l’extradition, la cybercriminalité, la traite des êtres humains et le blanchiment d’argent.

Lors de cette conférence, qui a réuni de hauts fonctionnaires, procureurs, décideurs politiques et experts d’organisations internationales et de la société civile, les débats ont été axés autour des défis pratiques liés à la mise en œuvre des instruments internationaux et nationaux pour lutter efficacement contre la migration illégale.

Les participants ont mis en avant la nécessité de respecter les normes en matière de droits de l’Homme dans toutes les actions visant à lutter contre ce phénomène.

La conférence a été suivie de la 4è réunion du Réseau des procureurs du Conseil de l’Europe sur le trafic de migrants.

La maire écologiste de Strasbourg Jeanne Barseghian a réfuté, dans une lettre adressée au président français Emmanuel Macron, avoir reçu une quelconque alerte des services de l’Etat au sujet de cette mosquée.

« Avant le tweet publié ce mardi par le Ministre de l’Intérieur, l’État n’avait formulé jusqu’ici aucune contre-indication sur ce projet ni aucune alerte concernant ses porteurs. Si le Ministre questionne aujourd’hui le financement de ce lieu de culte en particulier, il doit prendre ses responsabilités et nous transmettre tous les éléments en sa possession », a indiqué Jeanne Barseghian mardi en conférence de presse.

Selon le communiqué de ce mercredi d' »Europe Ecologie Les Verts », le Conseil municipal de Strasbourg a voté ce lundi le principe d’une subvention conditionnée pour le projet de mosquée Jeanne Barseghian conformément au Concordat et au droit local en vigueur en Alsace

« Il est par ailleurs faux d’affirmer que l’argent a déjà été alloué à l’association. Le conseil municipal de ce mardi a simplement voté le principe de la subvention, conditionné à la transparence sur le financement du projet et à l’engagement du respect des valeurs républicaines », fait-on valoir, tout en rejetant les accusations de « clientélisme » de « complaisance à l’égard de l’Islam politique » visant la maire écologiste de Strasbourg.

Ce différend survient alors que les relations entre la France et la Turquie se sont dégradées depuis l’offensive turque en octobre 2019 contre les forces kurdes en Syrie, alliées des Occidentaux. L’interventionnisme turc en Libye, en Méditerranée orientale (où un incident a opposé des bâtiments turc et français en juin 2020) et la politique française contre l’extrémisme islamique ont aussi contribué à creuser ces derniers mois les antagonismes entre Paris et Ankara.

Le président français Emmanuel Macron a mis en garde mardi à la télévision contre des tentatives d’ingérence de la Turquie lors de l’élection présidentielle en France en 2022.

Gerald Darmanin a affirmé qu’il y avait « particulièrement à Strasbourg (…) des tentatives d’ingérence extrêmement fortes dans notre pays, de la part notamment de la Turquie ».

« Nous avons un certain nombre d’indices montrant que le gouvernement turc souhaite s’ingérer dans les histoires françaises et notamment religieuses », a-t-il dit sur RMC/BFMTV, expliquant que « cette fédération pro-turque n’a pas voulu signer la charte des valeurs de la République »

Gérald Darmanin a aussi fait valoir que Millî Görüs avait, selon ses « informations », « cherché de l’argent ailleurs, notamment au Qatar ».

Millî Görüs et une autre fédération la CCMTF, proche de la Turquie, n’ont pas signe la Charte des valeurs de la République en vue de créer le Conseil national des imams, un projet piloté par le Conseil, français du culte musulman dont les deux fédérations sont membres.

La France n’accepte aucune ingérence étrangère sur son sol.

Nous ne pouvons cautionner que la mairie verte de #Strasbourg subventionne une mosquée soutenue par une association qui ne condamne ni l’islam politique, ni l’apostasie. pic.twitter.com/GQesknh3v6

— Gérald DARMANIN (@GDarmanin) March 24, 2021

Un porte-parole de la SNCF a précisé que le conducteur, « grièvement blessé » avait été évacué par hélicoptère. Le chef de bord souffre d’un traumatisme dorsal et a également été « pris en charge », a-t-il ajouté.

L’accident s’est produit « à 07h45, entre Ingenheim et Saessolsheim (près de Saverne, ndlr) alors que 348 passagers étaient à bord », selon la préfecture.

La motrice de ce TGV ainsi que les quatre voitures de têtes sont sorties des voies, selon un porte-parole de la SNCF. Mais « le conducteur a réussi à actionner le dispositif de freinage d’urgence afin de mettre en sécurité les voyageurs », a-t-il indiqué.

L’accident, qui s’est produit alors que le train roulait à 270 km/h, a été causé par un « affaissement de talus très important dans le secteur de Saverne », selon un autre porte-parole de la SNCF, un élément confirmé par la gendarmerie.

Près d’une centaine de sapeurs-pompiers et trente-sept engins sont mobilisés pour porter secours et assistance aux victimes, selon la préfecture, qui a activé le plan nombreuses victimes (NOVI).

La circulation des trains a été déviée dans les deux sens, entraînant des retards, a-t-on encore précisé.

La SNCF a déclenché une enquête interne, selon un porte-parole de l’entreprise. L’établissement public de sécurité ferroviaire a également été saisi, a-t-on ajouté, précisant que « les voyageurs pourront continuer leur parcours dans les meilleures conditions et les meilleurs délais ».

« Choc soudain »

Le maire d’Ingenheim a mis une salle des fêtes à disposition pour accueillir les passagers, a indiqué sur son site internet le quotidien régional des Dernières Nouvelles d’Alsaces.

Interrogée par la radio France Bleu Alsace, une passagère du wagon de tête de ce train qui avait quitté la gare de Strasbourg à 07H19 a expliqué qu’il y avait eu « un très fort choc soudain » et des » impacts sur les vitres ».

« Le train a freiné, est sorti du rail, ne s’est pas couché mais est penché », a-t-elle détaillé, précisant qu’il n’y avait pas de blessé dans son wagon mais que les passagers avaient « été bien secoués ».

De premières photos diffusées par Les Dernières Nouvelles d’Alsace (DNA) sur leur site internet montrent le train toujours debout mais l’avant de la locomotive endommagé.

« On a eu l’impression d’être dans une machine à laver ! Les balastes ont volé dans tous les sens, des vitres ont explosé. A priori il n’y a pas de blessé grave, mais quelques contusions, et on est tous un peu choqués », a témoigné un autre passager prénommé Philippe sur la radio locale Top Music.

Un TGV avait déjà déraillé en 2015 dans le Bas-Rhin, lorsqu’un TGV d’essais effectuant le dernier test sur le tronçon de la ligne à grande vitesse Paris-Strasbourg avait déraillé à Eckwersheim, faisant 11 morts parmi les 53 personnes à bord.