Dès avril 2026, la base desservira sept nouvelles destinations à raison de deux vols par semaine, à partir du 31 mars 2026:

• Valence (Espagne)
• Francfort Hahn (Allemagne)
• Pise (Italie)
• Nuremberg (Allemagne)
• Porto (Portugal)
• Milan Bergame (Italie)
• Karlsruhe Baden-Baden (Allemagne)

Ces lignes apporteront 79 000 sièges supplémentaires, une augmentation de 49% de la capacité de Ryanair à l’aéroport de Rabat-Salé, qui va de pair avec l’expansion de l’infrastructure, avec un nouveau terminal presque terminé.

Eddie Wilson, PDG de Ryanair, a fait remarquer que cette base « fait de Rabat une destination de premier plan avec son histoire, sa culture, sa côte et son style de vie » en travaillant en étroite collaboration avec l’Office national marocain du Tourisme. L’ouverture créera aussi plus de 800 emplois locaux, dont 60 emplois hautement qualifiés pour les pilotes et le personnel navigant.

Dans la perspective de la Coupe du Monde 2030, Ryanair ambitionne de déployer une stratégie de croissance ambitieuse au Maroc afin d’atteindre 30 millions de passagers contre 15 millions actuellement, a déclaré Mme Cabrera à l’agence MAP.

Pour ce faire, Ryanair entend renforcer considérablement sa présence au Maroc où elle opère désormais sur le marché domestique, en tant que première compagnie européenne à proposer des vols intérieurs dans le Royaume, a ajouté la porte-parole en marge d’une cérémonie organisée à l’aéroport de Madrid-Barajas pour célébrer le cap des 200 millions de passagers transportés à Madrid.

Soulignant l’intention de la compagnie irlandaise low-cost d’ouvrir, en concertation avec l’Office national marocain du tourisme (ONMT), de nouvelles lignes au niveau des provinces du sud du Royaume, Mme Cabrera a fait part de la satisfaction de Ryanair du « bon déroulement de ses opérations domestiques » dans le Royaume, assurant que le « Maroc est l’un des pays où Ryanair enregistre la plus forte croissance ces derniers temps ».

Et de conclure « Ryanair bénéficie d’un positionnement stratégique qui lui permet de connecter efficacement le triangle Maroc-Espagne-Portugal, un atout majeur pour assurer la mobilité régionale à l’approche du Mondial 2030 ».

L’ONMT compte impulser une nouvelle dynamique pour la région de Dakhla Oued Eddahab afin que la destination puisse se positionner comme destination balnéaire à part entière sur l’échiquier mondial.

Quelque 70 agents de voyages et tour-opérateurs, 23 supports médias et 7 influenceurs venus de toutes les régions espagnoles ainsi que du Portugal sont actuellement à Dakhla à l’invitation de l’Office. Parmi eux de grands acteurs du tourisme comme Carlos Garrido, Président de la Confédération Nationale des Agences de Voyages Espagnoles et  CEO du Groupe Avoris, Antonio Guerra, CEO du groupe Luxoto.

Pour Luis Arroyo, Président de la Fédération Andalouse des Agences de voyage, et Pedro Costa Ferreira, président de l’Association Portugaise de voyage et de tourisme ainsi que d’une sélection de média spécialisés tourisme comme el Mundo viajes, el pais viajes, maradas viajeras TV…

Les créateurs de contenus lifestyle et tourisme,  également du voyage, auront, quand à eux, trois jours pour faire découvrir à leurs communautés les potentialités que recèle la région. Au programme, la mise en avant des infrastructures touristiques et hôtelières et la découverte des richesses du patrimoine touristique et culturel local.

Le Conseil régional du Tourisme de Dakhla Oued-Eddahab a également été impliqué pour présenter à ses prescripteurs et leaders d’opinion, les potentialités touristiques de la région. Le CRI, quand à lui, leur présentera les opportunités d’investissements.

A noter que le vol Madrid Dakhla est la première liaison directe de la ville avec la péninsule ibérique via l’aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas à raison de deux liaisons aériennes directes (mercredi et samedi) lancé par la compagnie Ryanair grâce à un accord conclut avec l’ONMT.  La nouvelle liaison Lanzarote-Dakhla sera quant à elle opérationnelle dès le 11 janvier à raison de deux fréquences par semaine (samedi-mardi).

A travers cette opération, l’ONMT met en lumière une nouvelle destination de choix auprès des touristes espagnols et portugais. La nouvelle ligne Madrid-Dakhla permettra notamment de connecter la perle du désert au marché ibérique et d’Amérique Latine via le Hub de Madrid.

Pour l’ONMT, l’objectif est de positionner  Dakhla  en tant que destination balnéaire à part entière et de la faire rayonner sur l’échiquier international en en faisant une marque forte reconnue partout dans le monde et  contribuant au rayonnement touristique du Maroc.

Cet événement a été célébré lors d’une cérémonie, présidée par la ministre du Tourisme, de l’artisanat et de l’économie sociale et solidaire, Fatim-Zahra Ammor, en présence de représentants des autorités régionales et locales et des professionnels du tourisme.

Il s’agit de la quatrième base de Ryanair au Maroc, avec deux avions basés et 25 itinéraires, dont 13 nouveaux reliant Tanger à 8 nouvelles villes européennes et 5 nouvelles destinations marocaines pour l’été 2024.

Au-delà de l’amélioration de la connectivité, cet investissement majeur de 200 millions de dollars aura un impact significatif sur l’emploi local, avec la création de 600 emplois, dont 60 hautement qualifiés, tels que les pilotes et les équipages de cabine. S’exprimant à cette occasion, la ministre a souligné que cette nouvelle base de Ryanair à Tanger, la quatrième après Fès, Marrakech et Agadir, illustre parfaitement la dynamique exceptionnelle que connait le secteur touristique au Maroc, sous la conduite éclairée de SM le Roi Mohammed VI, et ce notamment dans le cadre du déploiement de la feuille de route du tourisme, qui accorde une place prioritaire à l’aérien, ajoutant: « grâce à cette connectivité renforcée, Tanger est idéalement positionnée pour devenir une destination touristique de premier plan ».

Mme Ammor a affirmé que « cet investissement significatif de Ryanair témoigne non seulement de l’attractivité croissante du Maroc, mais aussi de la confiance que nos partenaires accordent à notre pays », relevant que « ce type de partenariats solides ouvrent la voie à la réalisation de notre ambition: faire du Maroc l’une des plus grandes destinations touristiques ».

« Nous sommes ravis de lancer officiellement notre nouvelle base à Tanger, qui représente un investissement de 200 millions de dollars et notre quatrième base marocaine », a indiqué, de son côté, le PDG de Ryanair, Eddie Wilson, ajoutant: « cette base fait partie de notre programme record S24 (avril à septembre), qui verra Ryanair opérer plus de 170 routes à travers le Royaume, stimulant le tourisme et la connectivité ».

Il est à noter que Ryanair prévoit un programme record cet été 2024, à travers 12 aéroports marocains, transportant plus de 5 millions de passagers (+31% de croissance) à destination, en provenance et maintenant à l’intérieur du Royaume.

L’investissement de Ryanair au Maroc dans les avions dépasse 1,4 milliard de dollars US, soutenant plus de 5.000 emplois directs et indirects et participant ainsi à la croissance économique de 12 villes, notamment Rabat, Marrakech, Fès, Agadir, Tétouan, Essaouira, et Nador.

L’aéroport de Tanger est lié à 37 destinations internationales, desservant l’aéroport via 187 fréquences hebdomadaires, dont 20 destinations sont desservies par la compagnie Ryanair, via 70 fréquences. Il est également connecté à 8 destinations nationales via 24 fréquences hebdomadaires, dont 5 destinations desservies par Ryanair via 12 fréquences hebdomadaires.

En réponse aux préoccupations concernant tout soutien financier accordé à Ryanair par l’Office National Marocain du Tourisme (ONMT) pour les vols domestiques, le ministère précise dans une mise au point « qu’aucune subvention ou contribution financière n’a été octroyée à Ryanair pour opérer des vols domestiques au Maroc. Cela a été établi dès le début et restera inchangé ».

Concernant le point relatif à la « concurrence directe que représenterait le partenariat avec Ryanair pour la Royal Air Maroc (RAM) », le ministère souligne que « l’objectif de ce partenariat, comme pour tous les partenariats aériens, est la complémentarité », notant que les vols de Ryanair ne se chevauchent pas avec ceux des transporteurs nationaux, contribuant ainsi au développement horizontal de la connectivité et à l’interconnexion entre les régions.

Et de soutenir que les liaisons aériennes offertes par Ryanair (telles que Tanger-Essaouira, Oujda-Marrakech, Fes-Agadir), contribuent à renforcer l’interconnexion entre les régions marocaines, promouvoir le tourisme intérieur, et permettre aux touristes étrangers de prolonger leurs séjours en découvrant des régions jusqu’alors difficilement accessibles.

Sur la question des supposés demandes de paiement en euros pour ses vols domestiques malgré l’obligation de vendre ces vols en dirhams aux citoyens marocains, le ministère rapporte que « Ryanair et ses équipes travaillent activement pour résoudre la question des transactions ponctionnées sur la dotation touristique ».

Par ailleurs, le ministère rappelle que les récents succès du tourisme marocain, y compris l’atteinte d’un record de 14,5 millions de touristes en 2023, démontrent le potentiel exceptionnel de la destination Maroc. Les objectifs ambitieux de la feuille de route ainsi que les événements à venir tels que la Coupe d’Afrique des Nations 2025 et la Coupe du Monde 2030, rendent impérative la maximisation des capacités aériennes. Le véritable défi est un défi de développement et non de protectionnisme.

Pour ce faire, le Maroc doit s’appuyer sur ses compagnies nationales, ainsi que sur la force de frappe de l’ensemble des compagnies internationales flagship ou lowcost. Enfin, il est important de rappeler que le contrat programme ambitieux qu’a signé le gouvernement avec la RAM, visant à porter sa flotte à 200 avions d’ici 2037, offre à la compagnie des moyens considérables et inédits pour son expansion et son développement.

15 nouvelles routes seront mises en place par la compagnie à partir de cette prochaine saison hiver, elles concerneront Agadir, Essaouira, Ouarzazate, Rabat et Marrakech et proviendront de France, Allemagne, Espagne, Pologne, Royaume uni et Suède.

Pour Adel El fakir, Directeur Général de l’Office National Marocain du tourisme, « cette montée en puissance de Ryanair sur le Maroc vient conforter la stratégie de promotion de l’aérien menée par le Maroc et soutenue par le ministère de tutelle qui vise à multiplier les lignes directes internationales point à point. Ryanair est donc un allié stratégique pour notre secteur. »

L’augmentation de capacité concerne l’ensemble des destinations, avec principalement la base de Marrakech qui verra le déploiement d’un 7^eme avion basé pour renforcer la capacité globale de la destination et desservir de nouvelles routes à l’image de Marrakech-Gérone. Marrakech demeurera la principale destination marocaine dans le portefeuille de Ryanair avec 42% de la capacité totale de la compagnie et 37% de croissance (556 000 sièges en hiver 2022 contre 761.000 hiver 2023).

Les augmentations les plus importante concernent les aéroports de Ouarzazate (+206%), Essaouira (+76%) suivie de Rabat (+40%), de Fès et Agadir avec 13% chacune. Les aéroports de Marrakech, Fès et Agadir sont les hôtes des 12 avions Ryanair basés au Maroc.

Ryanair connectera ainsi le Maroc à 12 marchés émetteurs de touristes. Le premier marché étant la France avec 31% de la capacité, suivi de l’Espagne 24%, de l’Allemagne 11%. Les plus grandes progressions sont notées à partir de marchés lointains à l’image de la Pologne (332%), de l’Allemagne (+74%) et l’Irlande (+60%).

Accompagné de Jason McGuinness, Directeur commercial de la compagnie, il a tenu plusieurs réunions de travail avec les équipes avant de parafer l’accord de partenariat qui scelle les engagements de la compagnie sur le Maroc pour la prochaine saison estivale.

Pour Adel El Fakir, DG de l’ONMT, « une bonne programmation aérienne est une condition sine qua none pour une reprise rapide et pérenne de l’activité touristique. C’est aujourd’hui une de nos missions prioritaires. La venue en personne du CEO de Ryanair au Maroc est un signal fort de la confiance de la compagnie en la destination. »

La compagnie irlandaise a ainsi annoncé des objectifs extrêmement ambitieux sur la destination Maroc. En ce qui concerne la saison Été 2022 à venir, la compagnie s’engage dès à présent sur une capacité record de 2 073 600 sièges, soit une augmentation de 54% par rapport à 2019, année de référence pré-Covid.

Selon Eddie Wilson, CEO de Ryanair, « le Maroc est un de nos marchés prioritaires, en raison de sa forte attractivité et de la demande croissante d’année en année de la part des voyageurs pour cette destination. Nous sommes donc très heureux d’annoncer un partenariat ambitieux avec l’ONMT, dans un contexte de relance qui s’annonce très prometteur. »

Ryanair compte opérer 37 routes dès cet été, desservant ainsi le Maroc depuis 45 aéroports européens vers 10 destinations marocaines, à savoir Agadir, Essaouira, Fès, Marrakech, Nador, Ouarzazate, Oujda, Rabat, Tanger et Tétouan.

Plusieurs nouvelles liaisons sont inaugurées entre des aéroports européens et des destinations marocaines : London Stansted–Tanger, Rome-Tanger, Las Palmas-Marrakech, Edimbourg-Marrakech, Limoges-Marrakech, Alicante-Marrakech, Porto-Fès, Lisbonne-Fès, Rome-Fès, Bologne-Fès.

Rappelons que la saison hiver 2021-22 en cours a vu l’ouverture de la nouvelle base aérienne d’Agadir, où la compagnie a basé 2 avions permettant ainsi une injection massive de  capacité sièges vers Agadir.

Le partenariat engagé depuis 2006 entre l’ONMT et Ryanair au bénéfice du tourisme marocain, déjà consolidé par la visite de Adel El Fakir à Dublin le 4 février 2022, est plus solide que jamais. Ryanair s’impose ainsi comme la première compagnie en termes de capacités aériennes sur la destination Maroc (Hors hub de Casablanca).

L’annonce est de taille. Eddie Wilson, Chief Executive Officer de Ryanair, s’est déplacé en personne à Agadir pour ce partenariat qu’il qualifie lui-même d’ »historique ».

L’accord a ainsi été signé entre le DG de ONMT et le CEO de Ryanair lors d’un évènement organisé à Taghazout où étaient conviés les autorités et les opérateurs du tourisme de la ville, les responsables de la Confédération nationale du Tourisme.

Ainsi la compagnie annonce l’ouverture d’une nouvelle base à Agadir qui sera opérationnelle dès novembre 2021. Celle-ci bénéficiera de deux avions basés à l’aéroport d’Agadir Al Massira, et s’appuie sur un investissement de 200 millions de dollars et la création de 60 emplois directs.

« Ryanair est un partenaire de longue date de la destination Maroc et joue un rôle clé dans notre dispositif visant à multiplier les connections aériennes points à point entre le Maroc et le monde » , souligne Adel El Fakir, Directeur Général de l’ONMT.

Avec ces moyens renforcés, Ryanair connectera ainsi Agadir à 7 pays européens (Irlande, France, Espagne, Portugal, Italie, Allemagne, Pologne). 16 nouvelle lignes seront ouvertes pour un total de 25 routes desservies et un total de 25 vols par semaine.

 « Nous sommes fiers d’annoncer l’ouverture prochaine de notre troisième base marocaine. Il s’agit pour nous d’un partenariat historique depuis notre premier vol sur Agadir en 2008 et nous sommes heureux de contribuer au développement de cette région, en tant que destination hivernale leader », a déclaré M. Eddie Wilson, CEO de Ryanair.

229.000 sièges à l’arrivée seront ainsi offerts dès l’hiver 2021-2022, accompagnant la reprise de la destination Agadir-Taghazout au moment du pic saisonnier.

Cette capacité, déjà supérieure à celle offerte par la compagnie avant la pandémie (108.000 sièges à l’arrivée lors de l’hiver 2019-2020), continuera à monter en puissance pour atteindre 570.000 sièges à l’arrivée en 2024.

Au départ d’Agadir-Taghazout, Ryanair offrira également un accès facilité à des destinations touristiques hivernales (Ténérife, Malaga, Alicante) et à plusieurs city break (Rome, Dublin, Paris, Porto, Barcelone).

Pour célébrer l’ouverture de sa nouvelle base, Ryanair a lancé une offre spéciale avec des tarifs attractifs.

Cette annonce soutient l’accessibilité de la destination Agadir et son retour en première ligne des destinations les plus prisées. Elle accompagne également  l’ouverture effective de la station Taghazout et son offre de nouvelle génération, entre esprit surf, tendance bohème et wellbeing.

Avec ce partenariat historique, l’ONMT confirme son ambition stratégique de reconquête agressive des principaux marchés émetteurs et mise sur l’aérien pour récupérer rapidement les positions de la destination Maroc.

Chiffres clés de la Base de Ryanair à Agadir :

2 avions basés à partir de la saison hiver 2021 (Novembre 2021)

25 routes dès la saison hiver 2021 à partir de 10 marchés (France, Espagne, Italie, Irlande, Allemagne, Portugal et Pologne, Belgique, Grande Bretagne, Autriche)

Dont 16 nouvelles routes à partir de 7 marchés (France, Espagne, Italie, Irlande, Allemagne, Portugal et Pologne)

Alors que Ryanair offrait 108.000 sièges à l’arrivée sur Agadir en 2019, la compagnie en offrira 229.000 dès l’hiver 2021-2022.

Elle en offrira 570.000 en 2024.

Investissement : 200 millions $

16 nouvelles routes reliant Agadir à 7 pays

Ryanair explique vendredi dans un communiqué que les postes administratifs supprimés concernent ses bureaux à Dublin, Stansted près de Londres, Madrid et Wroclaw en Pologne.

« Bien que nous prévoyions de rouvrir nos bureaux à partir du 1er juin prochain, nous n’aurons pas besoin du même nombre de membres du personnel dans une année où nous transporterons moins de 100 millions de passagers », contre 155 millions initialement prévus, souligne le directeur du personnel Darrell Hughes.

Ces suppressions de poste passeront par des fins de contrats, des démissions et des licenciements, précise le groupe.

Ryanair indique par ailleurs être toujours en discussions avec les syndicats de pilotes et personnel de bord en Europe pour boucler le plan de 3.000 suppressions d’emplois et de 20% de baisse ses salaires.

La pandémie de coronavirus a porté un coup d’arrêt brutal au trafic aérien depuis le mois de mars, fragilisant de nombreuses compagnies au prix de suppressions d’emplois par milliers.

Ryanair entend toutefois reprendre 40% de ses vols à partir de juillet à condition que les gouvernements rouvrent les frontières et en mettant en place des mesures sanitaires comme le port du masque et des contrôles de température.

Dans un entretien au Financial Times, le patron connu pour son franc-parler dit avoir prévenu le gouvernement irlandais que s’il prévoit d’instaurer de telles règles, « soit il paie pour le siège du milieu, soit on ne volera pas », car « nous ne pouvons pas gagner d’argent avec un taux de remplissage de 66% ».

Selon lui, laisser inoccupés les sièges médians ne garantit pas une distance suffisante donc « c’est une idée idiote qui ne mène à rien de toute façon ».

La compagnie « low cost », dont 99% des avions sont immobilisés à cause de l’arrêt quasi total du trafic aérien lié à la pandémie, avait averti début avril que ses bénéfices seraient dans le bas de ses attentes pour son exercice annuel achevé fin mars, qui n’intègre que le début des perturbations liées au coronavirus.

Elle s’était dite en bonne santé financière, sans dette et avec une trésorerie confortable, alors que le secteur aérien au Royaume-Uni traverse une crise majeure, le trafic mondial étant paralysé par les mesures de confinement et de lutte contre le Covid-19.

La compagnie aérienne EasyJet avait évoqué la semaine dernière la possibilité de laisser les sièges médians vides, dans une phase initiale de reprise des vols.

Cette concurrente de Ryanair avait assuré disposer d’une trésorerie suffisante pour encaisser une immobilisation même si elle devait durer neuf mois, ce qui lui coûterait alors 3 milliards de livres de liquidités.

Pour cela, EasyJet a obtenu 2 milliards de livres de financement, dont un prêt de 600 millions de livres du Trésor et de la Banque d’Angleterre dans le cadre du fonds d’urgence de soutien mis en place en réponse à la crise.

British Airways, de son côté, a décidé de placer une majorité de ses salariés en chômage partiel et le fondateur de Virgin Atlantic, Richard Branson, a demandé au gouvernement d’aider la compagnie, qui pourrait sinon faire faillite.

La pandémie de coronavirus pourrait réduire de 1,2 milliard le nombre de passagers dans le ciel d’ici septembre, comparé à une année traditionnelle, a déclaré mercredi l’Organisation de l’aviation civile internationale.