Le dépouillement des bulletins de ce référendum a été effectué mercredi dernier en présence de Me Barakat, huissier de justice, a ajouté la même source, rappelant que la résolution soumise aux votes consistait en l’exigence par les pilotes de la réduction de leurs propres émoluments à concurrence de l’économie sur la masse salariale induite par des licenciements prononcés par RAM et réintégration immédiate des 65 PNT (personnel navigant technique) licenciés.

Cette résolution, proposée en date du 30 août, a été retenue à la majorité absolue avec 308 votes « Oui », 76 « Non » et 7 « Blanc ». Il s’agit en effet de 391 votants sur un total de 469.

Ladite résolution prévoit d’informer le management RAM de la proposition de réduction de la masse salariale afin d’entamer un dialogue « responsable et apaisé » en vue d’annuler les licenciements économiques et procéder à la réintégration des pilotes licenciés.

Il est également question de « saisir les pouvoirs publics afin d’intervenir dans le cadre d’une médiation dans le but de favoriser la construction d’une solution équitable et équilibrée qui servirait aussi bien les intérêts de RAM que des salariés ».

En cas de non-aboutissement de ces démarches nécessaires et indispensables, il sera procédé au « dépôt d’un préavis de grève dans des délais fixés par l’AMPL, dont la date serait ultérieurement fixée en fonction de l’évolution des événements et du contexte sanitaire national », conclut le communiqué.

L’association Marocaines des Pilotes de Ligne a opposé hier son refus de participer à cette réunion sous prétexte que « cette invitation constitue une rupture avec plus de 40 années durant lesquelles le dialogue social avec le PNT a revêtu un caractère exclusivement bilatéral« .

Mais selon les information d’Atlasinfo, des délégués auraient été présents à la réunion du comité d’entreprise.

Le plan de sortie de crise se présenterait comme suit:
–  20 avions arrêtés avec équipage.
–  Personnel : 4 équipages 787 départ volontaire pour les âgés de plus de 57 ans.
–  80% salaire
 –  Moins de 57 ans étude cas par cas.
–  180 PNT (personnel naviguant technique)  doivent partir
–  13% du personnel au sol.

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Ce à quoi le PDG de la RAM, M. Abdelhamid Addou, a répondu que l’exigence des pilotes pour que la réunion soit « bilatérale » n’est pas en conformité avec les dispositions de l’article 66 du travail, qui « met à la charge de l’employeur l’obligation de se concerter avec le comité d’entreprises et les délégués syndicaux exclusivement et ne lui impose nullement une quelconque concertation avec les associations du personnel crées au de la Compagnie ».

La réunion du Comité d’entreprise est toujours en cours, alors de folles rumeurs circulent sur un plan social qui laisserait sur le carreau beaucoup d’employés de la Compagnie nationale.

Avec des pertes en chiffres d’affaires s’élevant à 50 millions de dirhams par jour et une baisse du trafic de 60% en mars et 100% en avril, la crise sanitaire a touché de plein fouet Royal Air Maroc, comme d’ailleurs toute l’industrie aérienne mondiale.

Dans un courrier adressé à ses collaborateurs le 12 mai 2020, le président de la RAM, Abdelhamid Addou, soulignait que  la compagnie traverse “la pire crise” de son histoire, une crise mondiale d’une magnitude jamais connue par notre génération, bien plus violente que 2001 ou 2009″.

“Celle-ci sera longue, douloureuse”, avait prévenu ainsi  le parton de la RAM , appelant  tous les employés de la compagnie “à faire preuve de discernement et d’abnégation pour privilégier l’intérêt commun et la préservation des emplois, aux considérations court-termiste.”

La reprise de l’activité se fera dans la durée, sur une période minimale de 36 mois, et demandera des “sacrifices importants”, avait-il dit.