Cette nouvelle usine, dont les travaux de mise en service ont été lancés en novembre 2019, doublera la capacité de production annuelle pour atteindre 6 millions de jantes et porte l’investissement global du groupe à 350 millions d’euros, avec à la clé la création de 1250 emplois, dépassant ainsi les objectifs prédéfinis.

Doté d’une technologie de pointe, cette usine fabriquera des produits premiums de haute finition en matière de peinture, ainsi qu’une gamme de jantes plus grandes.

La première usine de Dicastal, qui a nécessité un investissement de plus de 147 millions d’euros, tourne à pleine capacité, depuis son inauguration en juin 2019, et emploie plus 650 personnes.

A l’occasion, M. le Ministre Elalamy a déclaré que « ce nouvel investissement atteste, sans équivoque, de la résilience du secteur automobile marocain et illustre la confiance des leaders mondiaux de l’industrie automobile en la destination Maroc et son positionnement confirmé comme base mondiale compétitive de production et d’exportation ». Et de souligner que « la compétitivité du secteur automobile national se voit améliorée par le renforcement de l’intégration locale profonde et la décarbonation de la production par le recours aux énergies renouvelables ».

De son côté, le directeur général de Dicastal Morocco Africa, M. Badr Lahmoudi a déclaré que cette 2ème phase, réalisée pendant la crise sanitaire mondiale, n’a pas été facile à mettre en place: « Nous avons pu compter sur l’appui du gouvernement marocain pour maintenir le chantier de construction ainsi que l’activité de production en prenant toutes les précautions nécessaires pour la sécurité sanitaire de l’ensemble de nos collaborateurs ».

Et d’ajouter que le Maroc a su gagner la confiance du groupe et a démontré son potentiel grâce à la qualité de ses compétences et ses infrastructures, amenant ainsi le groupe à acquérir un foncier de 14ha supplémentaires à la ZAI Kénitra pour l’élargissement de ses activités. Le groupe compte y installer ses futurs projets de pièces automobiles, à savoir, une panoplie de produits dédiés au châssis et au moteur, contribuant à augmenter la valeur ajoutée de l’industrie automobile au Maroc.

Par ailleurs, dans une perspective de développement durable, le groupe compte mettre en place un poste de haute tension afin d’augmenter l’efficacité énergétique et de favoriser l’utilisation d’énergie renouvelable. Ce projet, d’un montant global de 60 millions de dirhams, sera réalisé en collaboration avec l’ONEE.

Le groupe vise ainsi à consolider ses acquis et à mettre en place une stratégie de développement humain, en collaboration avec ses équipes en Chine, afin d’accompagner les talents et les compétences marocaines.

Devant la commission des Affaires étrangères du Sénat, Jean-Yves Le Drian a déclaré mercredi que la France n’allait pas rester inactive sur la question hongkongaise. « Nous envisageons des mesures que je serai amené à diffuser le moment venu », a-t-il ajouté, soulignant vouloir le faire en « coordination » avec d’autres pays européens.

« Les affaires de Hongkong relèvent des affaires intérieures de la Chine et aucun pays n’a le droit de s’en mêler », a déclaré devant la presse un porte-parole de la diplomatie chinoise, Zhao Lijian.

Pékin a imposé la semaine dernière une loi sur la sécurité nationale à Hongkong, qui vise à réprimer la subversion, la sécession, le terrorisme et la collusion avec les forces étrangères, en réponse à la contestation lancée l’an dernier contre le pouvoir central dans l’ex-colonie britannique.

Elle constitue le changement le plus radical pour Hongkong depuis sa rétrocession par le Royaume-Uni à la Chine en 1997. Les militants prodémocratie redoutent une érosion sans précédent des libertés et de l’autonomie dans le territoire.

Se référant dans un communiqué à « des reportages récents dans plusieurs médias français », la représentation diplomatique évoque « des mesures restrictives contre Huawei dans le déploiement de la 5G » que la France envisagerait de prendre.

« Nous en sommes profondément choqués et inquiets. Le Président Emmanuel Macron et d’autres hauts responsables français ont réaffirmé à plusieurs reprises que sur la question de la 5G, la France ne prendrait pas de mesures discriminatoires contre un pays ou une entreprise spécifique, ni n’exclurait pas Huawei », note l’ambassade.

« Donc, si les informations susmentionnées des médias français s’avèrent exactes, c’est visiblement contraire à l’engagement pris par le gouvernement français », poursuit-elle.

Fin janvier, l’Union européenne a ouvert partiellement sa porte à Huawei pour développer la 5G, défiant ainsi les Américains qui accusent l’équipementier d’espionnage au profit de Pékin.

Numéro deux sur le marché des smartphones, le chinois s’est imposé dans le développement de l’internet mobile ultra-rapide 5G face à ses rivaux suédois Ericsson, finlandais Nokia et sud-coréen Samsung.

Réfutant tout « risque technique ou sécuritaire » des équipements de Huawei, l’ambassade de Chine en France remarque aussi que « si, par souci de sécurité, le gouvernement français a réellement besoin de fixer des contraintes aux opérateurs, il devrait établir à cet égard des critères transparents et traiter toutes les entreprises de la même manière ».

« Nous ne souhaitons pas voir le développement des entreprises européennes dans le marché chinois affecté à cause de la discrimination et du protectionnisme de la France et d’autres pays européens à l’égard de Huawei », prévient-elle encore.

Cette mise en garde de Pékin intervient dix jours après que l’opérateur historique français, Orange, a annoncé qu’il poursuivrait sa collaboration avec les équipementiers européens Nokia et Ericsson pour déployer en France les antennes de son futur réseau 5G, tandis qu’Iliad, maison-mère de Free, a également fait part de son souhait de renouveler son accord avec Nokia.

Deux autres opérateurs français, SFR et Bouygues Télécom, utilisent notamment des équipements de Huawei sur leurs réseaux actuels. Leurs annonces sur la 5G sont attendues dans les prochaines semaines, après avoir été validées par les autorités françaises.

L’ancien palais des empereurs fermera ses portes à compter de samedi « afin d’éviter des contaminations liées au rassemblement de visiteurs », a annoncé le musée dans un communiqué.

Une importante délégation de hauts responsables marocains et chinois ont pris part au vol inaugural, dont le président de Royal Air Maroc, Abdelhamid Addou, et le Directeur général de l’Office National Marocain du Tourisme (ONMT), Adel Al Fakir.

Il s’agit également du Directeur général de l’agence MAP, M. Khalil Hachimi Idrissi, du président de la Fondation des Musées du Maroc, Mehdi Qotbi, du Directeur général de 2M, Salim Cheikh, de l’ambassadeur du Maroc à Pékin, Aziz Mekouar, ainsi que plusieurs responsables du ministère du Tourisme, des acteurs économiques, des journalistes et des représentants de l’ambassade de Chine au Maroc et du géant chinois de télécoms, Huawei.

La nouvelle ligne sera opérée par un appareil de nouvelle génération de type « B787-9 Dreamliner » d’une capacité de 302 sièges, dont 26 en business,

Les vols au départ de Casablanca seront programmés lundi, jeudi et samedi à 17H00 (heure locale) pour une arrivée à Pékin à 11H55 heure locale (j+1), alors que les vols au départ de Pékin seront programmés mardi, vendredi et dimanche à 13H55 pour une arrivée à Casablanca à 19H55 (j+1).

La nouvelle ligne aérienne permettra à la RAM de renforcer sa présence dans le continent asiatique. Royal Air Maroc relie directement le Royaume à quatre autres pays du continent, à savoir l’Arabie Saoudite, le Liban, le Qatar et la Jordanie.

Cette liaison « répond à une demande croissante des opérateurs économiques des deux pays, renforçant ainsi les relations économiques et commerciales bilatérales, relevant que les avantages de ce vol direct ne bénéficieront pas seulement au Maroc et à la Chine, mais également au continent africain grâce à la RAM qui, à travers son hub de Casablanca, desserte 32 destinations en Afrique », a déclaré le PDG de la compagnie nationale Royal Air Maroc (RAM), M. Abdelhamid Addou.

Pour le vice-président de l’aéroport de Daxin, M. Kong Yu,  « cette ligne directe renforcera les relations économiques et commerciales entre les deux pays, ainsi que les relations humaines entre les deux peuples, soulignant que la situation géographique du Maroc en tant que carrefour aérien entre l’Afrique et l’Europe et le Moyen-Orient en fait l’une des destinations touristiques les plus importantes du continent africain. »