En larmes, M. Elalamy a félicité les 4 nouveaux ministres pour la confiance Royale placée en leurs personnes, indiquant que le souverain a nommé un gouvernement de très haut niveau, avec une majorité homogène et des ministres de très grands calibres.

« Nous comptons énormément sur cette jeune équipe pour aller de l’avant dans leurs départements et continuer sur cette bonne dynamique du ministère », a-t-il fait valoir.

Le roi Mohammed VI a nommé, jeudi, Ryad Mezzour, ministre de l’Industrie et du Commerce, Younes Sekkouri, ministre de l’Inclusion économique, de la petite entreprise, de l’emploi et des compétences, Leila Benali, ministre de la Transition énergétique et du développement durable, Ghita Mezzour, ministre délégué auprès du chef du gouvernement chargé de la Transition numérique et de la réforme administrative.

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Un premier passage par Budget 

Pour pouvoir y accéder, Ryad Mezzour doit potasser son allemand. Il obtient son Master en gestion de l’entreprise et atterrit au cabinet Deloitte au poste de consultant en charge des services financiers. En 2003, il décide de rentrer au Maroc. Nommé directeur général de Budget, une société de location de voitures que venait de reprendre Finance.com et qu’il fallait restructurer.

Le loueur comptait alors quelque 2 000 véhicules, un effectif de 130 personnes et réalisait un chiffre d’affaires de 120 MDH. L’arrivée de nouveaux opérateurs, spécialisés dans la location longue durée (LLD), comme Arval (filiale de BMCI); ALD automotive (Société générale) et Chaâbi LLD, va le pousser à se surpasser.

Cap sur Suzuki Maroc

En 2005, un nouveau cap s’offre à Ryad Mezzour. La Somed le recrute comme conseiller du président, avant de lui confier le service trading puis la direction commerciale de la filiale Zellidja.

De 2009 à 2013, Ryad Mezzour accepte un nouveau challenge en prenant la direction générale de Suzuki Maroc. Il porte le nombre de points de vente à 20 et ouvre 5 nouvelles agences.

Avec sa nomination à la tête du ministère de l’industrie et du Commerce, Ryad Mezzour prend la relève en terrain connu.

Ces véhicules ont été dévoilés en présence du ministre de l’Industrie, du commerce et de l’économie verte et numérique, Moulay Hafid Elalamy, lors d’une cérémonie à laquelle ont également pris part l’ambassadrice de France au Maroc, Hélène Le Gal, le directeur général du groupe Renault Maroc, Marc Nassif, le directeur général de l’usine Renault de Tanger, Mohamed Bachiri, et le directeur général de la marque Renault au Maroc, Mohamed Bennani.

Le revival de ce véhicule emblématique des artisans et commerçants dans sa version modernisée, qui s’adresse à une clientèle avec de nouvelles attentes, offre de nouvelles opportunités pour le marché national et international, faisant ainsi rayonner le Made In Morocco.

« Ces deux nouveaux véhicules de la marque Renault attestent de la compétitivité de l’usine de Tanger, de la confiance en la plateforme industrielle automobile marocaine et de la qualité de notre partenariat avec le Groupe », a indiqué M. Elalamy lors de la conférence de presse tenue à cette occasion.

Cet important projet, qui a été développé lors de la période du confinement, grâce au soutien de SM le Roi Mohammed VI, et qui a nécessité l’intégration de processus technologiques intelligents, s’inscrit parfaitement dans le cadre des objectifs du Plan d’accélération industrielle (PAI), visant la montée en gamme et en compétences du secteur automobile marocain, a précisé le ministre.

Pour sa part, M. Nassif a souligné l’importance de la commercialisation au Maroc d’une icône qui renaît, le Renault Express, étant le premier véhicule Renault produit à l’usine de Tanger, expliquant qu’il s’agit d’un véhicule dont la production est fortement localisée et qui accompagne la montée en puissance de l’écosystème automobile.

Ce véhicule sera décliné dans différentes versions, a-t-il ajouté, notant que le groupe Renault a travaillé main dans la main avec les autorités du Royaume, ce qui a permis l’extension de son écosystème et la fabrication de ce véhicule pour alimenter la chaîne qui fait de l’automobile le premier secteur exportateur au Maroc.

De son côté, Mme Le Gal a estimé que la fabrication de ces deux véhicules par le Groupe Renault dans son usine de Tanger prouve qu’il a fait le bon choix en venant s’installer dans cette ville, précisant que le secteur automobile, devenu le premier secteur d’exportation au Maroc, contribue énormément à l’industrialisation du pays, tout en prenant en compte les évolutions du marché.

Quant à M. Bachiri, il s’est réjoui de la commercialisation du premier véhicule Renault produit à l’usine de Tanger, affirmant que cela a été possible grâce aux efforts consentis par le groupe au sein de cette usine et au niveau national, ainsi que les compétences des ingénieurs, techniciens, cadres et ouvriers, qui ont relevé ce défi avec succès.

“Ce véhicule à la technologie élevée nous a poussé à mettre en place un plan d’action pour transformer l’usine Renault de Tanger en une usine 4.0”, a-t-il dit, faisant savoir qu’il a fallu adapter le processus industriel au sein de l’usine pour répondre aux exigences des clients en termes techniques et technologiques.

Cette cérémonie a également été ponctuée par la signature de la convention collective de l’usine de Tanger, entre la direction générale de l’usine et l’Union marocaine du travail (UMT), témoignage du bon climat social du site de Tanger.

Il est à noter que pour lancer la fabrication du Nouvel Express et Nouvel Express Van, l’usine Renault de Tanger a renforcé son processus de transformation de l’outil industriel et consolidé son statut d’usine 4.0, l’industrialisation de ces nouveaux modèles s’étant caractérisée par des évolutions fortes dans l’atelier tôlerie avec l’ajout de 32 robots sur les postes d’assemblage final.

L’atelier peinture a été équipé de nouveaux process vernis et pour traiter les contremarques, tandis que l’atelier montage a révolutionné sa logistique en intégrant le transport de pièces par chariots filoguidés autonomes, développés par les équipes d’ingénieurs du site, ainsi qu’une nouvelle ligne d’assemblage du cockpit.

Afin de soutenir la réussite de ce projet majeur pour le groupe, les équipes tangéroises ont bénéficié de formations techniques et sont montées en compétences dans de nouveaux domaines d’expertise technologique, tels que la maintenance robotique ou l’électronique véhicule.

L’usine Renault de Tanger, symbole du carbone neutre et sans rejet d’effluent industriel, se caractérise aussi par son activité digitale, connectée et humaine, qui lui confère un avantage compétitif fort.

Cette nouvelle usine, dont les travaux de mise en service ont été lancés en novembre 2019, doublera la capacité de production annuelle pour atteindre 6 millions de jantes et porte l’investissement global du groupe à 350 millions d’euros, avec à la clé la création de 1250 emplois, dépassant ainsi les objectifs prédéfinis.

Doté d’une technologie de pointe, cette usine fabriquera des produits premiums de haute finition en matière de peinture, ainsi qu’une gamme de jantes plus grandes.

La première usine de Dicastal, qui a nécessité un investissement de plus de 147 millions d’euros, tourne à pleine capacité, depuis son inauguration en juin 2019, et emploie plus 650 personnes.

A l’occasion, M. le Ministre Elalamy a déclaré que « ce nouvel investissement atteste, sans équivoque, de la résilience du secteur automobile marocain et illustre la confiance des leaders mondiaux de l’industrie automobile en la destination Maroc et son positionnement confirmé comme base mondiale compétitive de production et d’exportation ». Et de souligner que « la compétitivité du secteur automobile national se voit améliorée par le renforcement de l’intégration locale profonde et la décarbonation de la production par le recours aux énergies renouvelables ».

De son côté, le directeur général de Dicastal Morocco Africa, M. Badr Lahmoudi a déclaré que cette 2ème phase, réalisée pendant la crise sanitaire mondiale, n’a pas été facile à mettre en place: « Nous avons pu compter sur l’appui du gouvernement marocain pour maintenir le chantier de construction ainsi que l’activité de production en prenant toutes les précautions nécessaires pour la sécurité sanitaire de l’ensemble de nos collaborateurs ».

Et d’ajouter que le Maroc a su gagner la confiance du groupe et a démontré son potentiel grâce à la qualité de ses compétences et ses infrastructures, amenant ainsi le groupe à acquérir un foncier de 14ha supplémentaires à la ZAI Kénitra pour l’élargissement de ses activités. Le groupe compte y installer ses futurs projets de pièces automobiles, à savoir, une panoplie de produits dédiés au châssis et au moteur, contribuant à augmenter la valeur ajoutée de l’industrie automobile au Maroc.

Par ailleurs, dans une perspective de développement durable, le groupe compte mettre en place un poste de haute tension afin d’augmenter l’efficacité énergétique et de favoriser l’utilisation d’énergie renouvelable. Ce projet, d’un montant global de 60 millions de dirhams, sera réalisé en collaboration avec l’ONEE.

Le groupe vise ainsi à consolider ses acquis et à mettre en place une stratégie de développement humain, en collaboration avec ses équipes en Chine, afin d’accompagner les talents et les compétences marocaines.

Le ministre @MyHafidElalamy a beaucoup d’idées pour faire vivre notre partenariat économique. Cela tombe bien, moi aussi.
Très heureux de ce premier échange
Avec la conviction profonde que le Maroc est le pivot de la relation entre et l’Afrique. pic.twitter.com/6KTyqr8H7i

— Franck Riester (@franckriester) October 13, 2020

Le volet officiel de la visite du ministre français en chargé du Commerce extérieur et de l’Attractivité débutera lundi avec des entretiens avec le ministre de l’Economie et des Finances, Mohamed Benchaâboun, et celui de l’Industrie et du Commerce, Moulay Hafid Elalamy.

Comme l’a également annoncé Atlasinfo,  Gérald Darmanin, ministre de l’Intérieur, chargé des cultes, doit entamer une visite de travail  au Maroc le 15 octobre.

Au menu de cette, la coopération bilatérale et sécuritaire entre Rabat et Paris, ainsi que la question des mineurs isolés.

Le ministre doit en outre s’entretenir avec le ministre des Habous et des Affaires islamiques, Ahmed Taoufiq.

L’Europe, a-t-il considéré, « ne devrait pas se fermer sur elle-même, mais avoir un ensemble un peu plus large de partenaires fiables sur le long terme avec des capacités d’agilité à même de lui donner cette compétitivité dont elle aura besoin ».

« Il faut de la relocalisation. Il y a eu beaucoup de délocalisation, en Asie en particulier. Aujourd’hui, nous sommes en mesure de réviser ensemble ce partenariat pour qu’il soit mutuellement bénéfique », a soutenu le ministre, rappelant dans ce contexte l’exportation par le Maroc de masques à plusieurs pays européens.

Riposte du Maroc face au Covid-19

Abordant la riposte nationale contre la pandémie du nouveau coronavirus (covid-19), M. Elalamy a fait savoir que « SM le Roi Mohammed VI a pris des décisions stratégiques fortes », à commencer par la fermeture très tôt des frontières, permettant de réduire le taux de mortalité avec un total de 210 morts à ce jour, « ce qui est malheureux mais quand même très peu par rapport à ce qu’on aurait pu avoir ».

Et de poursuivre: « Nous avons eu des orientations très claires pour l’approvisionnement. Le Maroc n’a manqué de rien. A travers le monde, nous avons été étonnés de voir des étals et rayons vides. Ça n’a pas été le cas du Maroc, parce que nous avons mis les moyens nécessaires à ce niveau ».

En outre, il fallait une ingéniosité des opérateurs économiques encadrés par les ministères pour pouvoir répondre aux besoins de prévention, a relevé le ministre.

Aide médicale à des pays africains

« Nous avons réalisé des masques, du gel hydroalcoolique, une usine éthanolate en sept jours. Il y a eu aussi la réalisation de respirateurs artificielles de très haut niveau. Nous avons, en toute transparence, découvert une jeunesse marocaine avec des capacités d’innovation et d’ingénierie très élevées, ce qui nous a fait pousser des ailes pour pouvoir les accompagner davantage », s’est-il félicité.

A une question sur l’aide médicale marocaine au profit de plusieurs pays africains, le ministre a expliqué que sur instructions royales cette opération a été « réalisée en un temps record ».

« Nous avons eu la décision de SM le Roi d’accompagner 15 pays africains dans une première étape avec des quantités substantielles de masques, de gels, de médicaments, de visières, de blouses, de charlottes, de façon à protéger les populations », a-t-il dit.

La crise sanitaire sans précédent que traverse le monde n’a pas eu que du mauvais, en ce sens que « nous avons découvert des élans de solidarité invraisemblables à la fois à l’intérieur du pays, mais aussi à l’extérieur », a fait remarquer M. Elalamy.

Cette dernière clinique du  pôle santé Meden Healthcare a été acquise par le médecin et chirurgien plastique Saham Finances via sa société Humanitas, rapporte la publication confidentielle.

Humanitas possède déjà l’établissement de chirurgie esthétique Guess Clinique.

Selon Africa Intelligence, cette cession finalise l’opération de démantèlement du pôle santé de Saham, amorcée en 2017 avec la cession en juin dernier de la clinique d’oncologie de Tanger et la clinique Yasmine, à Casablanca, au groupe de santé privée Oncorad, fondé par Redouane Samlali et Omar Hajji.

En 2018, poursuit la publication, c’était l’homme d’affaires Mohamed Kabbaj qui acquérait, via son fonds d’investissement KMR holding pédagogique, la société de gestion de cliniques Coral Park, ainsi que l’Hôpital privé de Marrakech (HPM).

Le groupe Oncologie et diagnostic du Maroc (ODM) avait pour sa part acquis deux centres de radiologie du groupe : Blue Park à Casablanca et Centre Bouregreg à Rabat.

Saham revoit sa stratégie

Ayant fondé Meden Healthcare en 2014 pour être le premier opérateur privé de la santé dans le royaume, MHE « avait bataillé pour ouvrir le marché de la gestion des cliniques aux investisseurs privés », rappelle Africa Intelligence, ajoutant que le ministre avait fait un lobbying intense en faveur de la loi 113-13 autorisant l’ouverture du capital des cliniques privées à des investisseurs non-médecins, qui a été adoptée en février 2015.

« Mais la holding Saham, pilotée par le fils de MHE Moulay M’Hamed Elalamy, a décidé de recentrer ses activités », souligne la publication, notant que  Saham s’est ainsi également retirée du secteur des assurances en 2018, cédant sa filiale Saham Finances au sud-africain Sanlam pour concentrer ses activités dans les domaines de l’offshoring (Majorel), de l’immobilier (Saham immobilier), de l’éducation (Sana éducation) et de l’agriculture (Saham agri).

Répondant à une question orale sur « les répercussions de la pandémie du coronavirus sur l’entreprise marocaine » à la Chambre des représentants, M. Elalamy a souligné que le ministère a préparé un stock stratégique de 50 millions de masques en tissu pour l’après-confinement.

Ainsi, le Maroc a décidé, dimanche, de lancer le processus d’exportation de masques, a relevé le ministre, affirmant que plusieurs pays ont exprimé le souhait d’importer les masques marocains, après avoir examiné leur conformité aux normes sanitaires.

Le ministre a, dans ce sens, précisé que cette exportation sera suspendue s’il y a besoin en approvisionnement du marché national après la levée du confinement.

Concernant les bavettes en tissu, le ministre a indiqué que le Maroc en produit plus de deux millions par jour, notant que ces dernières ne seront pas exportées, en raison du besoin national. Il précise en outre, que l’exportation de ces masques se fera progressivement, lorsque le Royaume aura atteint son stock stratégique.

M. Elalamy a indiqué le Maroc a, également, décidé d’exporter des dispositifs médicaux après avoir atteint l’autosuffisance, notant qu’il veille à développer davantage sa production en respirateurs artificiels.

Par ailleurs, le responsable gouvernemental n’a pas manqué d’évoquer le programme « Imtiyaz », qui a connu la réussite de 34 projets innovants, relevant que le soutien aux moyennes entreprises a atteint 10 millions de dirhams et aux petites entreprises un million et demi de dirhams. Il a, dans ce sens, noté que 17 certificats d’innovations internationaux ont été enregistrés jusqu’à aujourd’hui.

En outre, M. Elalamy a souligné que le ministère a pu reconstruire l’unique usine marocaine de production d’éthanol en pas moins d’une semaine, en collaboration avec le ministère de l’intérieur, affirmant que cette usine a permis au Maroc de réaliser l’autosuffisance en éthanol, un produit essentiel pour la fabrication de produits désinfectants.

En ce qui concerne la prévention sur les lieux de travail, M. Elalamy a affirmé que le ministère, en partenariat avec les ministères de l’Intérieur, de la Santé et de l’Emploi, a mené un contrôle approfondi sur près 1.590 entreprises, notamment concernant la propreté des lieux, la disponibilité des matériaux de désinfection, l’utilisation des masques, la vérification des température des employés, l’aération des locaux, soulignant qu’une fermeture a été imposée à toutes les entreprises ne respectant pas les mesures sanitaires mises en place par les autorités.

Le responsable gouvernemental a noté qu’à l’issue de la pandémie du nouveau coronavirus, l’économie mondiale connaîtra une crise sans précédent, dont les impacts dureront des années, de même qu’un bouleversement des échanges internationaux.

A cet égard, le ministre a révélé que certains secteurs de l’économie marocaine ont été contraints de stopper leur activité, ajoutant que l’économie nationale connaîtra, elle aussi, une période difficile.

Il affirme que le Maroc doit préserver son tissu économique pour surmonter cette crise, notant que certains secteurs industriels, tel que l’automobile, ont repris leurs activités depuis deux semaines.

Selon le ministre, la pandémie du coronavirus a démontré que le Maroc est un pays capable de s’industrialiser et disposant d’ingénieurs de haut niveau, considérant que la confiance et la prise de conscience des capacités des Marocains doivent être investies dans la phase post-corona.

Concernant l’approvisionnement du marché national, le ministre a relevé qu’il n’y a aucun manque d’approvisionnement en ce mois sacré de Ramadan, affirmant que c’est grâce aux décisions stratégiques prises au début de la crise sanitaire du Covid-19, que le Royaume a pu approvisionner le marché en alimentation, gaz ou encore masques.