« Je suis disposé à mettre en œuvre des mesures de chômage partiel pour soutenir les entreprises qui connaissent une baisse d’activité », a déclaré le ministre français du Travail et des Solidarités, Jean-Pierre Farandou, lors d’une interview sur franceinfo.

Il a ajouté que « toutes les entreprises sont éligibles », notamment dans le secteur des transports routiers, à condition de prouver une « baisse d’activité brutale directement liée à la crise ».

Concernant le coût de ces mesures, le ministre a estimé que le chômage partiel pourrait représenter « environ 70 millions d’euros », tout en avertissant qu’il sera nécessaire de « voir comment les choses évoluent au fil de l’année ».

« Nous allons engager cette ligne budgétaire », a-t-il néanmoins assuré.

Cette annonce survient alors que les transporteurs routiers et les autocaristes s’apprêtaient à manifester ce lundi à Paris pour demander au gouvernement des aides supplémentaires afin de faire face à la flambée des prix des carburants, considérant que les mesures annoncées en fin de semaine étaient insuffisantes.

Des opérations escargots étaient prévues, avec des embouteillages anticipés sur le périphérique parisien dans la matinée, selon les médias, citant le syndicat organisateur.

Au total, 70 millions d’euros d’aides avaient été annoncés par le gouvernement et présentés vendredi comme un plan ciblé et limité au mois d’avril, destiné aux secteurs les plus durement touchés par la hausse des prix des carburants : la pêche, l’agriculture et les transports.

Ce plan inclut notamment une aide de 20 centimes d’euro par litre de carburant pour les TPE et PME du transport routier les plus en difficulté, valable durant le mois d’avril.

Les tensions de mars 2026 dans le Golfe et le détroit d’Ormuz ont rappelé qu’une perturbation durable des routes d’approvisionnement peut faire remonter simultanément les prix, l’incertitude industrielle et la vulnérabilité macroéconomique. Reuters souligne que la crise a touché pétrole, GNL, engrais et coûts de production, tandis que Le Monde, relayant l’alerte du directeur de l’AIE, rappelle qu’avant la crise, le détroit d’Ormuz voyait transiter environ 20 millions de barils de pétrole par jour et un cinquième du GNL mondial. 

Ce qui se joue aujourd’hui dépasse donc la seule question du prix du baril ou du mégawattheure. Le sujet réel est celui de la vulnérabilité organisée. Une économie qui ne maîtrise pas son équation énergétique finit toujours par payer ses dépendances : inflation importée, pression sur les équilibres budgétaires, incertitude pour l’appareil productif, fragilisation de la confiance des investisseurs. Dans un environnement international plus dur, l’énergie redevient une ligne de partage entre les économies qui pilotent et celles qui subissent. 

Pour le Maroc, cette séquence n’est pas une crise extérieure de plus. Elle agit comme un révélateur de maturité stratégique. Le Royaume dispose d’acquis réels. Sa stratégie énergétique a installé une direction et une crédibilité, avec un objectif d’au moins 52 % de capacité installée issue des renouvelables à l’horizon 2030. Mais cette trajectoire, à elle seule, ne suffit plus. Dans un pays qui importe encore l’essentiel de ses besoins énergétiques, la transition doit désormais se doubler d’une doctrine de sécurité économique. 

Le véritable basculement est là. Le Maroc doit passer d’une politique de transition à une doctrine de souveraineté économique par l’énergie. Car dans une économie ouverte et structurellement exposée aux importations d’hydrocarbures, l’enjeu ne consiste pas seulement à produire autrement. Il consiste à réduire l’exposition aux chocs, à stabiliser les coûts et à sécuriser les conditions de production. Autrement dit, à transformer une contrainte en avantage organisé.

Cela suppose d’en finir avec le raisonnement en silos. Le gaz, les renouvelables, les interconnexions, les infrastructures portuaires, la logistique et la politique industrielle doivent être pensés comme un système. Dans le monde qui vient, les chaînes de valeur se structureront autour des flux sécurisés, des capacités de transit fiables et de la prévisibilité réglementaire. Celui qui articule le mieux énergie et appareil productif captera l’investissement stratégique.

Cela suppose également de traiter la robustesse énergétique comme un avantage compétitif. Une énergie instable désorganise la production. Une énergie trop chère réduit les marges. Une énergie incertaine retarde l’investissement. La compétitivité ne dépendra plus seulement des coûts ou des incitations, mais de la capacité à garantir une énergie disponible, soutenable et stratégiquement maîtrisée. 

Cela suppose enfin d’accélérer dans la clarté. Nador West Med incarne ce changement d’échelle. Son entrée en service est annoncée pour le quatrième trimestre 2026. Le projet représente 5,6 milliards de dollars, avec une capacité initiale de 5 millions de conteneurs, extensible à 12 millions. Il est conçu pour accueillir des infrastructures énergétiques, industrielles et logistiques intégrées. Ces équipements ne valent pas seulement par leur fonction portuaire ; ils valent par la place stratégique qu’ils permettent d’occuper dans les chaînes de valeur. 

La question posée au Maroc est simple : amortir les chocs ou changer d’échelle. Gérer l’énergie comme une contrainte ou la transformer en instrument de puissance productive. Dans un environnement international qui se durcit, les stratégies inachevées seront sanctionnées. Les doctrines cohérentes, elles, créeront de la résilience, de l’attractivité et de la marge de manœuvre.

Le Maroc dispose d’un levier. Mais un levier non organisé reste une vulnérabilité. Le sujet n’est plus seulement de sécuriser l’énergie, il est d’en faire un avantage économique structurant. L’énergie ne sera plus seulement un coût à maîtriser. Elle sera une capacité à organiser.

Le projet, doté d’une capacité totale d’environ 1,1 million de kilowatts, s’impose d’emblée comme une référence nationale. À plein régime, il devrait générer près de 2,1 milliards de kilowattheures par an, soit l’équivalent de la consommation annuelle d’environ 1,75 million de foyers.

L’enjeu dépasse la seule production. Le site permettra d’économiser près de 200.000 tonnes de charbon standard chaque année et de réduire les émissions de dioxyde de carbone d’environ 860.000 tonnes, tout en limitant presque entièrement les rejets de dioxyde de soufre et de particules fines.

Beijing accélère sur un levier bien identifié : le gaz naturel comme énergie tampon. Plus propre et surtout plus réactif, il absorbe les à-coups d’un réseau de plus en plus alimenté par des sources intermittentes, solaire et éolien en tête.

L’atout est technique, mais décisif : ces turbines peuvent atteindre leur pleine capacité en près d’une heure, soit cinq fois plus vite qu’une centrale à charbon. De quoi lisser les pics de demande et stabiliser les réseaux sous tension.

Le gaz ne se substitue pas frontalement au charbon, il s’y superpose. Une énergie d’appoint, flexible, appelée à sécuriser la transition sans la brusquer.

En toile de fond, la Chine affine son équilibre énergétique : pic des émissions attendu avant 2030, neutralité carbone visée à l’horizon 2060, et une part des énergies non fossiles appelée à grimper autour de 25 % d’ici la fin de la décennie.

La création de Tesla Morocco a été initiée par les entités néerlandaises du groupe, Tesla International B.V. et Tesla Motors Netherlands B.V., le 27 mai 2025. L’objet social de la filiale marocaine détaille un projet articulé autour de trois axes principaux. Premièrement, Tesla ambitionne de renforcer la mobilité électrique au Maroc, en s’appuyant sur son expertise dans la production de véhicules électriques et l’infrastructure de recharge. Deuxièmement, l’entreprise prévoit de développer des solutions d’énergie solaire en exploitant le potentiel considérable du Maroc en termes d’ensoleillement. Troisièmement, Tesla Morocco se concentrera sur le stockage d’énergie, une technologie cruciale dans le but de stabiliser les réseaux électriques et intégrer les énergies renouvelables de manière efficace.

Cette implantation s’inscrit dans un contexte où le Maroc cherche à devenir un hub régional pour la fabrication de batteries et le stockage d’énergie. En 2021, Tesla avait déjà annoncé son intention de privilégier la chimie des batteries au phosphate de fer lithium pour ses véhicules à autonomie standard, une technologie que le Maroc envisage de produire localement. Le ministre de l’Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour, avait précédemment indiqué que le pays était en négociation avec des firmes internationales, dont Tesla, pour la construction d’une grande usine dédiée à la production de batteries stationnaires pour le stockage d’énergie renouvelable et pour les véhicules électriques.

Sur le plan économique, l’installation de Tesla Morocco est attendue pour générer des opportunités d’emploi et stimuler l’industrie locale. La présence d’un géant comme Tesla devrait également attirer d’autres investisseurs dans le domaine des technologies vertes, contribuant ainsi à diversifier l’économie marocaine.

« Le Maroc en train de créer une spécificité. Situé à 15km de l’Espagne, il peut être un fournisseur d’électricité dite verte pour l’Union européenne. Il a raison de développer cette stratégie », a-t-il soutenu devant les membres de la commission.

Selon l’ancien ministre, le plan des énergies renouvelables que développe le Maroc est « très ambitieux et très puissant », indiquant que « le Maroc a entièrement raison. Il n’a pas d’énergie fossile, il est doté par la nature d’un soleil plus qu’abandon et généreux, du vent dans beaucoup de régions ».

Engagé dans une politique de réduction des émissions de gaz à effet de serre, le Maroc a décidé de revoir à la hausse ses ambitions fixées en matière d’énergies renouvelables, pour dépasser l’objectif actuel de 52 % du mix électrique national avant l’année 2030.

Le Maroc, grâce à sa politique volontariste, a réalisé des projets importants en énergies renouvelables solaire et éolienne qui lui ont permis un positionnement de leader mondial dans ce secteur.

Selon les Nations-Unies, les champions mondiaux seront le fer de lance du plaidoyer, et sensibiliseront et inspireront des engagements et des actions sur les cinq thèmes choisis pour le Dialogue. Ils contribueront ainsi à éclairer un plan d’action mondial pour parvenir à une énergie propre pour tous à l’horizon 2030. Ceci permettra d’atteindre l’objectif de développement durable (ODD) n°7 dans les délais convenus et stimuler une action climatique décisive, accélérant les efforts pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2050, un objectif prioritaire des Nations-Unies cette année, a indiqué le Département des Affaires économiques et sociale de l’ONU (UN-DESA).

Sur les cinq thèmes choisis, trois portent sur l’avancement de progrès substantiels sur l’accès à l’énergie ; la transition énergétique ; et la réalisation des ODD grâce à des transitions énergétiques justes et inclusives. Les deux derniers thèmes, qui sont transversaux, sont axés sur les moyens d’atteindre ces objectifs cruciaux à travers l’innovation, la technologie et les données, et le financement et l’investissement.

Les champions mondiaux joueront également, selon l’ONU, un rôle clé dans la mobilisation d’engagements volontaires sous la forme de pactes énergétiques que les États membres, les entreprises, les villes et d’autres parties prenantes présenteront pour le dialogue de haut niveau. Les pactes alimenteront également la Conférence sur le climat COP26 en novembre.

UN-Energy, le mécanisme inter-institutions des Nations-Unies pour la collaboration dans le domaine de l’énergie, soutiendra également la mobilisation des pactes énergétiques.

Dans le cadre du processus préparatoire du Dialogue de haut niveau, les Champions mondiaux co-organiseront également une série de forums thématiques au niveau ministériel, pour stimuler l’engagement et l’action. Les forums fonderont leurs travaux sur les rapports des groupes de travail techniques, chacun suggérant les actions clés nécessaires pour parvenir à une énergie propre pour tous dans leur domaine thématique pertinent, selon la même source.

Outre le Maroc, les autres pays qui joueront un rôle important dans cet effort sont le Brésil, Chili, Chine, Colombie, Danemark, République dominicaine, Finlande, Allemagne, Honduras, Islande, Inde, Italie, Japon, Kenya, Malawi, Maurice, Nauru, Pays-Bas , Nigeria, Pakistan, Panama, Pologne, Portugal, Russie, Arabie Saoudite, Espagne, Émirats Arabes Unis, Royaume-Uni et l’Union européenne.

Une réunion ministérielle, prévue du 21 au 25 juin, en prélude au sommet de septembre, devra être marquée par des annonces par plusieurs pays et grandes entreprises mondiales de plans énergétiques pour la décennie.