Le bilan provisoire est d’au moins 39 morts (dont le conducteur du train Renfe) et de dizaines de blessés, dont 25 graves selon les services d’urgence andalous. Des passagers sont restés coincés dans les wagons renversés, et les secours se poursuivent dans la nuit.

La ligne à grande vitesse Madrid-Andalousie est coupée, des perturbations sont prévues au moins jusqu’au lundi 19 janvier. Une enquête est ouverte pour connaître les raisons du premier déraillement.

Des images vidéo montrent le vol AI171 en chute peu après le décollage, avant d’exploser en touchant le sol. L’accident a eu lieu dans un quartier résidentiel d’Ahmedabad, entraînant la mort de 5 personnes et de graves dégâts aux infrastructures locales. L’aéroport d’Ahmedabad a été fermé temporairement pour permettre l’action des équipes de secours. Les restes de l’avion ont été découverts éparpillés sur le site de l’accident. Les responsables ont mobilisé des moyens pour faire face à la situation d’urgence et fournir de l’aide aux familles touchées.

L’enquête sur les raisons précises de l’accident est actuellement en cours. Air India et Boeing ont affirmé qu’ils s’efforcent de rassembler plus d’informations et collaborent avec les autorités pour élucider les conditions de l’accident. Les actions Boeing chutent d’environ 5%.

Les réponses internationales ont été rapides, avec de nombreux pays et organisations présentant leurs condoléances. Une journée de deuil national a été proclamée par le président indien et le Premier ministre.

Les informations selon lesquelles un hélicoptère se serait écrasé dans la province d’Azilal sont « fausses et dénuées de tout fondement », a précisé la même source, affirmant que la photo publiée à ce sujet est celle d’un accident précédent survenu dans un autre pays.

Les autorités locales invitent les citoyens à ne pas se laisser influencer par des rumeurs ou des fausses informations de nature à semer la peur parmi les gens.

Dans leur rapport définitif publié vendredi, les enquêteurs estiment que le pilote a perdu le contrôle de l’appareil lors d’une manœuvre probablement destinée à éviter le mauvais temps pour pouvoir voler à vue.

L’appareil, un Piper PA-46 Malibu, s’est ensuite brisé en vol pendant cette manœuvre, effectuée à une vitesse excessive par rapport à sa conception.

Le pilote David Ibbotson, dont le corps n’a jamais été retrouvé, a aussi « probablement » été intoxiqué au monoxyde de carbone, alors que le monomoteur ne disposait pas de détecteur dans la cabine, estime le bureau d’enquête.

Un rapport d’étape avait relevé que Sala avait été intoxiqué au monoxyde de carbone avant que l’avion s’écrase.

Les enquêteurs soulignent également que le vol n’a pas été effectué dans des conditions conformes aux normes qui s’appliquent pour les vols commerciaux. Le pilote a navigué à vue, de nuit, dans des conditions météo difficiles alors qu’il n’avait pas la licence pour piloter ce type d’avion ni pour voler la nuit, ont-ils relevé.

L’avion était lancé à une vitesse de 270 miles par heure (435 KM/h) au moment de l’impact avec l’eau, selon l’AAIB, ce qui excluait la possibilité de survie.

Dans un communiqué, Crispin Orr, inspecteur en chef des accidents aériens a souligné que les enquêteurs avaient « fait des recommandations de sécurité importantes qui, si elles sont pleinement mises en œuvre, réduiraient de manière significative les risque qu’un tel accident se reproduise ».

Les recommandations portent sur le fait de rendre obligatoire la présence d’un détecteur de monoxyde de carbone à bord des avions équipés d’un moteur à pistons et sur l’amélioration du suivi des qualifications des pilotes.

Le petit avion privé à bord duquel se trouvait le joueur de 28 ans et son pilote s’était écrasé dans la Manche le 21 janvier 2019. L’attaquant du FC Nantes rejoignait le club de Cardiff, où il venait d’être transféré, pour 17 millions d’euros.

Le corps du joueur, dont la disparition avait provoqué une forte émotion dans le monde du football et au-delà, avait été retrouvé dans la carcasse de l’appareil, plus de deux semaines après l’accident, à 67 mètres de profondeur.

Une enquête a été ouverte pour déterminer « les causes et les circonstances de l’accident » du Sukhoï SU-30, survenu lors « d’un vol d’entraînement nocturne », a indiqué le ministère dans un communiqué.

L’avion « s’est écrasé (…) dans un lieu inhabité aux environs de la commune de Ain Zitoun dans la wilaya (préfecture) d’Oum El Bouaghi, causant le décès du pilote et de son assistant », selon la même source.

Plusieurs accidents impliquant des avions de l’armée algérienne ont eu lieu ces dernières années, faisant des centaines de victimes.

En avril 2018, un Iliouchine-76 s’était écrasé au décollage, au sud d’Alger, tuant les 257 personnes à bord, majoritairement des militaires, dans la pire catastrophe aérienne de l’histoire de l’Algérie.

Une commission d’enquête mise en place pour déterminer les causes de l’accident n’a toujours pas rendu ses conclusions.

En février 2014, 77 personnes – des militaires et des membres de leur familles – avaient péri dans l’accident d’un Hercules C-130 qui s’était écrasé à l’est d’Alger.