“À ce stade, nous ne pensons pas qu’il y ait de survivants à cet accident”, a déclaré John Donnelly lors d’un point de presse jeudi matin.

“Nous sommes maintenant à un point où nous passons d’une opération de sauvetage à une opération de récupération”, a ajouté Donnelly.

Jusqu’à présent, les équipes de sauvetage, estimées à près de 300 personnes, ont récupéré les corps de 27 passagers de l’avion et d’un passager de l’hélicoptère, a noté le responsable.

L’accident est survenu mercredi à environ 21h00 locales (jeudi à 02h00 GMT) lorsqu’un avion de ligne opéré par American Airlines transportant 60 passagers et 4 membres d’équipage est entré en collision en plein vol avec un hélicoptère Black Hawk de l’armée américaine transportant trois militaires.

L’avion de ligne avait décollé de Wichita, dans le Kansas, selon American Airline, alors qu’un responsable de l’armée a déclaré que le Black Hawk avait décollé de Fort Belvoir, en Virginie.

Le crash est intervenu au-dessus du fleuve Potomac non loin de l’aéroport Reagan National.

Le souverain a ordonné à l’ensemble des intervenants dans le domaine du transport aérien, en particulier la compagnie Royal Air Maroc, ainsi qu’aux différents acteurs du transport maritime, de veiller à pratiquer des prix raisonnables qui soient à la portée de tous, ainsi que d’assurer un nombre suffisant de rotations, afin de permettre aux familles marocaines à l’étranger de rentrer au pays et renouer avec leurs familles et proches, particulièrement dans le contexte de la pandémie de la Covid-19.

De même, le roi a exhorté tous les opérateurs du tourisme, aussi bien dans le domaine du transport que de l’hôtellerie, à prendre les dispositions nécessaires afin d’accueillir les membres de la communauté marocaine résidant à l’étranger dans les meilleures conditions et aux meilleurs prix.

Le souverain a toujours entouré de sa sollicitude les membres de la diaspora marocaine de son attention permanente à la continuité de leur attachement à leur pays d’origine.

D’après le témoignage également d’un Marocain bloqué à Algérie, un premier avion de  la RAM est attendu pour embarquer un groupe à  12:50.

Ces rapatriés doivent atterrir à Oujda avant d’être placés en quarantaine (9 jours) dans des hôtels de la station balnéaire de Saidia.

Trois avions 737-8B6 de la Royal air Maroc ont décollé samedi de l’aéroport de Casablanca à destination d’Alger. Au total, 300 personnes sont concernées par cette opération.

« Depuis trois jours, nous travaillons sans relâche sur les listes des Marocains bloqués en Algérie. Le dénouement est imminent » , a commenté un diplomate sans donner plus de détails.

« Chaque ambassade se tient prête avec ses listes et ses passagers prioritaires dans l’éventualité d’un rapatriement qui peut intervenir à tout moment », a ajouté le diplomate.

Ils sont 32.000 Marocains bloqués à l’étranger depuis la fermeture de l’espace aérien le 14 mars par le Maroc pour lutter contre la propagation de coronavirus.

Parmi ces 32.000 , 6.500 ont été pris en charge par le ministère des Affaires étrangères. La majorité a dû se débrouiller en attendant la réouverture des frontières. Mais cette longue attente les a durement précarisé.

Dans leur rapport définitif publié vendredi, les enquêteurs estiment que le pilote a perdu le contrôle de l’appareil lors d’une manœuvre probablement destinée à éviter le mauvais temps pour pouvoir voler à vue.

L’appareil, un Piper PA-46 Malibu, s’est ensuite brisé en vol pendant cette manœuvre, effectuée à une vitesse excessive par rapport à sa conception.

Le pilote David Ibbotson, dont le corps n’a jamais été retrouvé, a aussi « probablement » été intoxiqué au monoxyde de carbone, alors que le monomoteur ne disposait pas de détecteur dans la cabine, estime le bureau d’enquête.

Un rapport d’étape avait relevé que Sala avait été intoxiqué au monoxyde de carbone avant que l’avion s’écrase.

Les enquêteurs soulignent également que le vol n’a pas été effectué dans des conditions conformes aux normes qui s’appliquent pour les vols commerciaux. Le pilote a navigué à vue, de nuit, dans des conditions météo difficiles alors qu’il n’avait pas la licence pour piloter ce type d’avion ni pour voler la nuit, ont-ils relevé.

L’avion était lancé à une vitesse de 270 miles par heure (435 KM/h) au moment de l’impact avec l’eau, selon l’AAIB, ce qui excluait la possibilité de survie.

Dans un communiqué, Crispin Orr, inspecteur en chef des accidents aériens a souligné que les enquêteurs avaient « fait des recommandations de sécurité importantes qui, si elles sont pleinement mises en œuvre, réduiraient de manière significative les risque qu’un tel accident se reproduise ».

Les recommandations portent sur le fait de rendre obligatoire la présence d’un détecteur de monoxyde de carbone à bord des avions équipés d’un moteur à pistons et sur l’amélioration du suivi des qualifications des pilotes.

Le petit avion privé à bord duquel se trouvait le joueur de 28 ans et son pilote s’était écrasé dans la Manche le 21 janvier 2019. L’attaquant du FC Nantes rejoignait le club de Cardiff, où il venait d’être transféré, pour 17 millions d’euros.

Le corps du joueur, dont la disparition avait provoqué une forte émotion dans le monde du football et au-delà, avait été retrouvé dans la carcasse de l’appareil, plus de deux semaines après l’accident, à 67 mètres de profondeur.

Le Boeing 737, qui transportait 177 passagers et membres d’équipage en provenance de la ville d’Izmir, dans l’ouest de la Turquie, est vraisemblablement sorti de piste en raison de la forte pluie qui s’abat sur la plus grande ville du pays.

Dans un communiqué, le gouverneur d’Istanbul Ali Yerlikaya a indiqué que 52 personnes avaient été blessées et hospitalisées. Des dizaines d’ambulances étaient présentes sur les lieux de l’accident, selon les médias.

Le ministre turc des Transports Cahit Turhan a affirmé que personne n’avait été tué, mais a ajouté que certains passagers étaient encore bloqués dans l’appareil.

« Certains passagers ont quitté l’avion par leurs propres moyens, mais d’autres sont coincés à l’intérieur et nos secouristes s’efforcent de les libérer », a déclaré le ministre sur CNN-Türk.

Selon les médias turcs, les deux pilotes, un Turc et un Sud-Coréen, ont été gravement blessés.

Selon les images diffusées par les télévisions turques, l’appareil s’est brisé en deux endroits après la sortie de piste.

La partie avant du fuselage, comprenant la cabine de pilotage et les premiers rangs, s’est séparée du reste de l’appareil. Une seconde fissure était visible au niveau du tiers arrière de l’avion, comprenant les 10 derniers rangs et la queue de l’aéronef.

Selon les médias turcs, 12 enfants se trouvaient à bord de l’avion.

Les images diffusées par les médias turcs montraient des personnes sur l’herbe autour de l’appareil, ainsi qu’un homme debout sur une aile de l’avion.

L’incendie qui s’est déclenché après l’accident a été maîtrisé par les pompiers, a rapporté l’agence de presse étatique Anadolu.

L’aéroport Sabiha Gökçen a été fermé aux vols et tous les avions redirigés vers l’aéroport international Istanbul, sur la rive européenne de la capitale économique de la Turquie.

Une enquête a été ouverte pour déterminer « les causes et les circonstances de l’accident » du Sukhoï SU-30, survenu lors « d’un vol d’entraînement nocturne », a indiqué le ministère dans un communiqué.

L’avion « s’est écrasé (…) dans un lieu inhabité aux environs de la commune de Ain Zitoun dans la wilaya (préfecture) d’Oum El Bouaghi, causant le décès du pilote et de son assistant », selon la même source.

Plusieurs accidents impliquant des avions de l’armée algérienne ont eu lieu ces dernières années, faisant des centaines de victimes.

En avril 2018, un Iliouchine-76 s’était écrasé au décollage, au sud d’Alger, tuant les 257 personnes à bord, majoritairement des militaires, dans la pire catastrophe aérienne de l’histoire de l’Algérie.

Une commission d’enquête mise en place pour déterminer les causes de l’accident n’a toujours pas rendu ses conclusions.

En février 2014, 77 personnes – des militaires et des membres de leur familles – avaient péri dans l’accident d’un Hercules C-130 qui s’était écrasé à l’est d’Alger.