L’aéroport Mohammed V, représentant plus de 33% du trafic global, a accueilli 1.062.683 passagers, soit une progression de 20,91% par rapport à janvier 2025, précise l’ONDA.

De même, la plupart des autres aéroports ont enregistré des taux de croissance à deux chiffres, notamment Béni-Mellal (+46,62%), Tanger Ibn Batouta (+19,11%), Rabat Salé (+18,99%), Nador El Aroui (+16,04%), Marrakech-Menara (+13,61%) et Agadir Al Massira (+11,17%). Cette performance a été tiré essentiellement par le trafic international.

La ventilation du trafic aérien des passagers entre vols nationaux et internationaux au titre du mois de janvier 2026 fait ressortir que les aéroports du Royaume ont accueilli 2.801.501 voyageurs sur les vols internationaux (+14,89%) et 331.877 passagers sur les vols nationaux (+13,11%)

La croissance du trafic international a concerné tous les faisceaux géographiques. Ainsi, l’Europe, qui représente plus de 80% du total du trafic international, a enregistré une augmentation de 13,16%. Les autres marchés, à savoir l’Afrique, le Moyen et l’Extrême-Orient, l’Amérique du Nord, le Maghreb et l’Amérique du Sud ont progressé respectivement de 28,92%, 15,87%, 28,71%, 13,65% et 50,01%.

S’agissant des mouvements aéroportuaires, l’ONDA fait savoir que le mois de janvier 2026 a enregistré 23.348 vols au départ et à l’arrivée dans l’ensemble des aéroports du Maroc, ce qui représente une augmentation de 13,62% par rapport à janvier 2025.

Le trafic fret a, pour sa part, grimpé de 7,38% durant le mois de janvier 2026, atteignant plus de 9.327 tonnes, contre 8.685 tonnes en janvier 2025.

Le dispositif qui repose sur l’intégration des dernières technologies digitales et biométriques a fait l’objet d’une accélération volontaire de son déploiement afin d’être opérationnel durant la CAN 2025, indique l’ONDA dans un communiqué.

Cette mise en service permettra de fluidifier les parcours, réduire les temps d’attente et absorber l’augmentation significative des flux de passagers attendus pendant la compétition, fait savoir la même source.

Ainsi, l’ONDA, en étroite collaboration avec Royal Air Maroc, a procédé à l’installation de 10 bornes automatiques de Self Bag Drop dédiées au niveau 0 du Terminal 1 de l’aéroport Mohammed V, permettant aux passagers de la RAM de bénéficier d’un traitement des bagages fluide, sécurisé et entièrement digitalisé.

Les bornes dépose-bagages, opérant en mode « One Step » ou « Two Steps », offrent aux passagers la possibilité d’effectuer l’ensemble des opérations en autonomie : enregistrement, impression de la carte d’embarquement, édition du tag bagage et dépôt automatique sur le convoyeur.

Ces dispositifs respectent strictement les règles opérationnelles de la compagnie ainsi que les standards de sûreté et de sécurité en vigueur, affirme l’ONDA.

Parallèlement, 12 bornes libre-service d’enregistrement ont été déployées au niveau 1 du Terminal 2. Elles permettent aux passagers voyageant sans bagages en soute de réaliser leur enregistrement en self-service et d’accéder directement aux circuits d’embarquement, contribuant ainsi à une meilleure gestion des flux.

Plusieurs compagnies aériennes, dont Air Arabia, Air Saudi et Egypt Air, ont d’ores et déjà intégré leurs applications à ces bornes. Les autres compagnies opérant au Terminal 2 rejoindront progressivement ce dispositif. Concrètement, pour le passager, ce dispositif se traduit par un parcours plus simple et plus rapide. Il s’enregistre seul, imprime sa carte d’embarquement et dépose son bagage en quelques minutes, sans files d’attente.

Pour les voyageurs sans bagage, l’accès à l’embarquement se fait directement après l’enregistrement. Le passage à l’aéroport Mohammed V devient plus fluide, plus lisible et plus confortable, un atout essentiel pour les milliers de supporters attendus pendant la CAN 2025.

Ce dispositif vient compléter et renforcer l’ensemble des mesures opérationnelles, humaines et technologiques déployées par l’ONDA et ses partenaires pour faire de la CAN 2025 une réussite logistique, organisationnelle et expérientielle, à la hauteur de l’image du Maroc.

Même loin des stades, l’excitation et la passion du football s’invitent dans le voyage, offrant à chacun une expérience unique et mémorable, indique l’Office dans une brève.

Cette initiative s’inscrit dans la campagne « Welcome Football, Welcome Fans », qui illustre la volonté de l’ONDA, en collaboration avec le Comité d’Organisation Local et la CAF, de faire de ses infrastructures des lieux d’expérience et de convivialité, tout en accompagnant un événement sportif majeur sur le plan national et international.

L’ONDA a également annoncé le renforcement et la diversification de l’offre de restauration dans les aéroports.

« Alors que la CAN 2025 approche à grands pas, l’ONDA multiplie les initiatives pour offrir aux voyageurs et aux supporters du monde entier une expérience à la hauteur d’un événement sportif de premier plan », indique l’Office dans un communiqué, ajoutant que les aéroports se transforment pour devenir de véritables infrastructures d’accueil, où la restauration joue un rôle central.

Offre de restauration renforcée

En effet, les aéroports du Maroc continuent leur transformation et à l’approche de cette fête du football africain la cadence s’accélère, souligne la même source.

Dernière actualité en date, un restaurant McDonald’s ouvre à l’aéroport de Casablanca. À Marrakech, l’ouverture du Bacha Coffee apporte une touche locale et contemporaine.

Ces arrivées s’inscrivent dans la stratégie de l’ONDA visant à diversifier l’offre de restauration et à proposer aux passagers une palette de choix à la fois internationale et locale.

Le food court de Casablanca fait également l’objet d’un réaménagement total. Les espaces ont été repensés pour améliorer la circulation, offrir davantage de places assises, et créer une ambiance conviviale et chaleureuse.

L’objectif étant de transformer les temps d’attente en moments agréables, où la restauration devient un atout de l’expérience client. Grâce à ces travaux, les passagers bénéficient d’une offre plus large et qualitative, allant des fast-foods aux concepts de restauration plus raffinés, en passant par des options locales et internationales.

Ces initiatives s’inscrivent particulièrement dans le contexte de la CAN 2025. Les supporters venus de toute l’Afrique et du monde entier trouveront dans les aéroports marocains des espaces pensés pour leur confort, leur détente et leur plaisir.

L’Office mobilise tous les moyens pour que l’expérience aéroportuaire soit à la hauteur de l’événement, avec des infrastructures modernes, des services fluides et une restauration diversifiée.

L’arrivée de marques internationales, le développement de concepts locaux innovants et la modernisation des espaces témoignent de la volonté de l’ONDA de faire de la restauration un élément central de l’expérience passager.

Cette dynamique contribue à valoriser l’image des aéroports marocains à l’international et à offrir aux visiteurs une première impression positive du Royaume.

Avec ces transformations, l’ONDA place le Maroc à la pointe de l’accueil aéroportuaire aux meilleurs standards internationaux.

En réinventant la restauration et les espaces de circulation, l’ONDA transforme chaque passage dans ses aéroports en une expérience unique, agréable et mémorable, et prépare ainsi le pays à recevoir les supporters, les équipes et les délégations de la CAN 2025 dans des conditions optimales.

L’ONDA place la transformation digitale au cœur de la performance opérationnelle, de la sûreté et de l’expérience client. L’objectif étant de faire des aéroports marocains des plateformes intelligentes, agiles et résilientes, capables d’anticiper les défis technologiques et sécuritaires de demain.

Cette ambition se déploie à travers trois chantiers majeurs. D’abord, la refonte complète de la stratégie de cybersécurité, étendue à tous les systèmes IT et OT (Operational Technology) des infrastructures aéroportuaires, pour garantir une protection de bout en bout des opérations et des équipements critiques.

Ensuite, la digitalisation des processus et gouvernance des données, qu’ils soient de support ou métiers, associée à la mise en place d’une Gouvernance Data & Analytics intégrée dans une architecture d’entreprise claire et cohérente.

Cette approche vise à renforcer la maîtrise de l’information, la prise de décision en temps réel et la performance collective de l’organisation.

Enfin, l’ONDA inscrit la digitalisation du parcours passager comme levier central de son projet « Expérience Client ». Une stratégie pensée pour fluidifier les parcours, personnaliser les interactions et renforcer la qualité de service dans tous les terminaux.

Pour piloter cette mutation, l’ONDA lance le recrutement de son Directeur Systèmes d’Information. Un profil de haut niveau appelé à piloter la stratégie IT et digitale de l’institution. Ce poste stratégique s’adresse à des ingénieurs d’État ou docteurs en informatique, justifiant d’une solide expérience dans la gestion des systèmes d’information complexes.

Ce recrutement marque une étape clé dans la stratégie de l’ONDA qui ambitionne de faire des aéroports marocains des modèles de performance et d’innovation.

Avec cette transformation digitale structurante à venir, l’ONDA conforte son rôle moteur dans la modernisation du secteur aérien national et dans la préparation du Maroc aux grands rendez-vous du transport aérien mondial.

L’Office national des Aéroports (ONDA) a annoncé, lundi, la nomination de M. Aziz Benjelloun à la tête du Pôle Marketing et Commercial.

 » l’ONDA, Aziz Benjelloun aura pour mission de redéfinir l’approche commerciale, de développer de nouveaux partenariats aériens, et de réinventer l’expérience client au niveau commercial dans les espaces aéroportuaires. Il pilotera également la stratégie de développement des offres et services commerciaux, dans une perspective de transformation des aéroports en véritables lieux de vie, connectés aux attentes des passagers d’aujourd’hui », indique un communiqué de l’Office.

Titulaire d’un MBA de l’Université de Floride, Aziz Benjelloun a construit un parcours professionnel solide. D’Unilever à Microsoft, de Mondelēz International à Intelcia, il a occupé des fonctions clés dans le marketing, le développement commercial et la direction stratégie, en pilotant des marques majeures et en conquérant de nouveaux marchés, du Maghreb jusqu’au Moyen-Orient.

Dans le cadre de sa stratégie « Aéroports 2030« , l’ONDA place le capital humain au cœur de sa transformation. Conscient que la réussite de ses ambitions passe avant tout par les femmes et les hommes qui portent ses projets, l’Office investit dans le développement des compétences, la formation continue et l’émergence de nouveaux talents.

Cette dynamique vise à bâtir une organisation agile, innovante et tournée vers l’excellence opérationnelle, capable d’accompagner les grandes mutations du secteur aérien et d’offrir aux passagers une expérience aux meilleurs standards internationaux.

Conçu comme un manifeste architectural, le nouveau terminal de Casablanca puise son inspiration dans les forces naturelles de l’océan Atlantique. Les lignes courbes et fluides de son architecture évoquent la puissance et la délicatesse du mouvement de l’eau, symbolisant l’équilibre entre force et sérénité. Ce terminal incarne la vision d’un « Maroc, porte de l’Atlantique » où la fluidité des formes résonne avec l’énergie des vagues. Les vastes espaces ouverts, inspirés par l’horizon sans limite de l’Atlantique, traduisent l’aspiration du Maroc à s’imposer comme un carrefour stratégique des échanges mondiaux.

Conçu en forme de « H », ce projet ambitieux vise à répondre aux exigences d’un fonctionnement HUB conforme aux standards internationaux, notamment en termes de temps de connexion de traitement des bagages et de taux d’utilisation des passerelles. Il permettra également de répondre aux besoins de l’évolution prévisionnelle du trafic aérien, en particulier celui lié au programme de développement de Royal Air Maroc.

Ce nouveau terminal sera connecté à la ligne à grande vitesse (LGV) entre Kenitra–Marrakech, offrant aux voyageurs un accès rapide et fluide vers les principales villes du Maroc. À l’image des plus grands aéroports internationaux tels que Paris-Charles de Gaulle, Londres-Heathrow ou encore Hong Kong International, cette infrastructure moderne vise à renforcer l’intermodalité des transports et à améliorer l’expérience des passagers. Cette connexion ferroviaire permettra non seulement de réduire considérablement les temps de trajet entre Casablanca et d’autres pôles stratégiques, mais aussi de soutenir la croissance du trafic aérien en facilitant l’accès à l’aéroport pour les voyageurs nationaux et internationaux.

Le nouveau terminal comprendra également une nouvelle piste parallèle de 3700 m sur 45 m avec ses voies de circulation et les infrastructures aéronautiques associées ; ainsi que des parkings avions ; une nouvelle tour de contrôle d’une hauteur d’environ 42 m.

Les différentes composantes du terminal offriront une expérience qualitative entièrement réinventée aux voyageurs, optimisant leur mobilité, leur confort et leur accueil. Il sera disposé sur trois niveaux principaux et intègrera une oasis de verdure, des zones de commerce, une grande zone de Duty Free, des salons VIP et un hôtel, tous dotées de vues imprenables sur les pistes.

Les différents appels d’offre pour la construction seront lancés dans les mois à venir. Celui du terrassement a déjà été lancé. La livraison du nouveau terminal est prévue en 2029.

Avec ce projet iconique, l’ONDA réaffirme ses ambitions pour répondre aux nouveaux défis du pays, notamment en préparation à la Coupe du Monde de football 2030. Il concrétise la nouvelle stratégie « Aéroport 2030 », marquant une véritable révolution en termes d’infrastructures aéroportuaires au Maroc et contribue à renforcer la position du Maroc comme Hub stratégique pour les échanges mondiaux.

L’identité marocaine dans toute sa diversité

Le nouveau terminal ne se limite pas à son rôle d’infrastructure de transport. Il s’impose comme la porte d’entrée du Maroc, une représentation contemporaine de l’identité culturelle marocaine dans toute sa diversité. L’architecture puise dans les formes, les couleurs et les matériaux qui reflètent la diversité du Royaume : les motifs géométriques d’inspiration andalouse, les tapis berbères des montagnes de l’Atlas et les arcs élégants des médinas se fondent dans une vision harmonieuse et avant-gardiste.

Des oasis et des palmiers, pour une halte sereine

Les jardins occupent une place centrale dans le projet du terminal. En intégrant deux zones arborées et végétalisées, sous forme d’oasis, au sein de l’aéroport, l’ONDA entend offrir aux voyageurs une expérience immersive, moderne, valorisant le patrimoine naturel marocain. Ces oasis offrent un contraste apaisant avec l’architecture contemporaine et moderne du terminal et créent un espace de calme et de décompression avant ou après un vol, un environnement où les voyageurs sont invités à se détendre et à profiter d’une halte sereine.

Une ode à l’architecture marocaine traditionnelle

La toiture recouvrant le terminal représente un véritable chef-d’œuvre architectural. Le calepinage du « soffite », les parties en surplomb, se réfère au « bejmat ». Il est conçu avec une trame hexagonale, revêtue d’ocre, telle une ode à l’architecture marocaine traditionnelle et un hommage aux provinces du Sud. Cette référence au zellige en terre cuite apporte également une touche chaleureuse et accueillante à l’aéroport, avec une texture subtile et naturelle, contrastant avec la contemporanéité du geste architectural.

En application des hautes instructions royales, données lors du Conseil des Ministres tenu le 4 décembre 2024, cette feuille de route accompagne la dynamique de développement du Royaume et prépare le secteur aérien aux défis des cinq prochaines années, indique un communiqué de l’ONDA.

Cette vision marque un tournant décisif, où innovation, transformation et ambition se conjuguent pour hisser les infrastructures aéroportuaires du Royaume aux meilleurs standards internationaux, fait savoir le communiqué.

Forts d’une vision commune et d’un engagement partagé, les différents acteurs, notamment la Direction Générale de la Sûreté Nationale (DGSN), la Gendarmerie Royale, l’Administration des Douanes ainsi que le Ministère de l’Intérieur et le Ministère du Transport et de la Logistique, travaillent de concert pour faire des aéroports marocains des hubs stratégiques, connectés et attractifs, à la hauteur des aspirations économiques et touristiques et des grands rendez-vous sportifs du pays.

Selon la même source, la stratégie « Aéroports 2030 » s’articule autour de 3 axes à savoir le développement des infrastructures, la réinvention de l’expérience client et la transformation de l’ONDA.

Dans cette dynamique, l’ONDA compte moderniser et agrandir les principales plateformes aéroportuaires.

L’aéroport Casablanca Mohammed V, au cœur de cette transformation, verra ainsi sa capacité portée de 14 à 35 millions de passagers d’ici 2029, s’imposant ainsi comme un hub intercontinental reliant l’Afrique, l’Europe, l’Asie et les Amériques.

D’autres infrastructures, Marrakech, Agadir, Tanger et Fès notamment, connaîtront également d’importants travaux d’extension pour doubler leurs capacités et répondre à la forte croissance du trafic aérien.

« Aéroports 2030 » met également l’accent sur l’expérience client, en intégrant les dernières avancées en matière de digitalisation et d’innovation.

L’ONDA ambitionne de faire de ses aéroports de véritables espaces de vie connectés où chaque étape du parcours passager, de l’enregistrement à l’embarquement, sera fluidifiée grâce à des solutions technologiques de pointe.

« Nos aéroports de demain incarneront un Maroc ouvert, ambitieux et accueillant, offrant des standards internationaux et une expérience enrichie par notre hospitalité légendaire », a indiqué Adel El Fakir, Directeur Général de l’ONDA.

« De la gestion du ciel à l’expansion de nos plateformes aéroportuaires, du tarmac au traitement des bagages à l’arrivée ou, au départ, de l’enregistrement à l’embarquement, le parcours client connaitra une transformation qui est déjà en marche, digitale mais aussi humaine », poursuit M. El Fakir.

ONDA, Transition vers un nouveau statut

Parallèlement, l’ONDA amorce une mutation institutionnelle profonde, avec une transition vers un nouveau statut juridique qui lui permettra d’opérer avec plus d’efficacité.

Cette transformation, qui pourrait mener à un passage au statut de société anonyme, vise à renforcer la gouvernance et à optimiser la gestion des infrastructures aéroportuaires.

Cette stratégie « Aéroports 2030 » sera accompagnée d’une montée en puissance du capital humain, plaçant les équipes de l’ONDA au cœur de cette transformation.

L’Office mise sur un renforcement des compétences et une modernisation des méthodes de travail à travers des programmes de formation continue, l’intégration de nouvelles expertises et l’adoption des meilleures pratiques internationales.

Dans cette optique, l’ONDA entend favoriser l’innovation interne et l’émergence d’une nouvelle culture d’excellence, en encourageant l’initiative, la collaboration et l’amélioration continue.

« Les hommes et les femmes de l’ONDA seront les acteurs clés de cette modernisation, contribuant à faire des aéroports marocains des références en matière d’accueil, de gestion et de services », souligne M.El Fakir.

L’ONDA s’apprête également à adopter une nouvelle identité visuelle reflétant l’ambition renouvelée du Maroc en matière d’aviation et de connectivité internationale.

Ainsi avec « Aéroports 2030 », le Maroc se prépare à relever les défis du transport aérien du futur et à s’imposer comme un acteur incontournable sur la scène internationale.

Ce plan ambitieux s’inscrit dans une dynamique plus large, marquée notamment par les préparatifs de la Coupe du Monde 2030, un événement qui placera le Royaume sous les projecteurs du monde entier.

La reprise des liaisons aériennes a été accueillie avec soulagement par les opérateurs du tourisme et les ressortissants marocains à l’étranger, certains bloqués depuis des semaines en raison de la flambée du variant Omicron au Maroc.

Cette réouverture s’accompagne de mesures restrictives strictes pour entrer sur le territoire marocain. Tout voyageur doit être vacciné, selon un communiqué du gouvernement.

En plus du pass vaccinal, il lui faut présenter à l’embarquement le résultat d’un test PCR négatif de moins de 48 heures.

A l’arrivée au Maroc, il est soumis à un test antigénique rapide et des tests PCR « aléatoires » seront effectués sur des groupes de passagers.

Enfin, pour les touristes, les autorités prévoient « la possibilité d’effectuer un test supplémentaire à l’hôtel ou au centre de résidence 48 heures après leur entrée sur le territoire », précise le communiqué.

Les passagers testés positifs devront s’isoler dans leur lieu de résidence.

Marrakech-Ménara

Au niveau de la plateforme aéroportuaire de Marrakech-Ménara, à l’instar des autres aéroports du Royaume, la mobilisation se veut de taille par l’ensemble des services concernés, notamment dans ce contexte marqué par la propagation de la pandémie du nouveau coronavirus et les préparatifs pour la reprise du trafic aérien international au départ et à destination du Royaume, nécessitant davantage de vigilance.

L’ensemble des services, notamment l’Office National des Aéroports (ONDA), le ministère de la Santé et de la Protection Sociale via sa direction régionale, et les autres services concernés se sont mobilisés.

Dans un souci majeur de préserver la santé des passagers, à l’arrivée comme au départ de l’aéroport international Marrakech-Ménara, et les prévenir contre une infection à la Covid-19, une kyrielle de mesures préventives pratiques a été adoptée, allant du marquage au sol pour garantir la fluidité de la mobilité au sein de cet espace, la mise en place de pancartes de sensibilisation des passagers sur les mesures préventives à observer, le respect de la distanciation physique, la mise en place de distributeurs de gel hydro-alcoolique, outre des opérations de désinfection et stérilisation régulière des installations et des équipements.

Dans une déclaration à M24, M. Belout Mohamed, médecin responsable du service du contrôle sanitaire aux frontières à l’Aéroport international de Marrakech- Ménara, a fait savoir que le service de santé au niveau de cette structure aéroportuaire a comme tâche de contrôler tout ce qui est Pass sanitaire, les tests PCR pour tout passager entrant au territoire national, la température, outre la réalisation d’un test antigénique pour l’ensemble des passagers, ou encore des tests PCR de manière aléatoire.

Le ministère de la Santé et de la Protection Sociale a, de même, aménagé un centre de vaccination au niveau de cet aéroport afin de permettre aux personnes qui n’ont pas encore achevé le protocole vaccinal, de recevoir la troisième dose du vaccin anti-Covid, a-t-il poursuivi, notant qu’un effort sera aussi déployé afin de sensibiliser les passagers à ce qu’ils soient vaccinés.

Et de conclure que le ministère de tutelle a mis à leur disposition tous les équipements et la logistique nécessaires pour que cette opération puisse se dérouler dans d’excellentes conditions.