Rio-Paris : le retour de l’hypothèse d’une défaillance des sondes Pitot

Selon Air France, la note du BEA dédouane les pilotes : “Ils n’ont pas été en mesure de récupérer le décrochage. L’équipage a fait tout ce qu’il pouvait”affirme Eric Schramm, directeur des opérations aériennes de la compagnie.

Et pour le Syndicat national des pilotes de ligne, “Le givrage des sondes Pitot est confirmé comme étant à l’origine de l’enchaînement des faits ayant conduit à l’accident. Ce givrage a provoqué une perte d’indications de vitesse fiables, la déconnexion des aides au pilotage et la perte des protections de pilotage à haute altitude”.