La Chine va construire son propre avion long-courrier

Le C929 sera le plus imposant des appareils de la Comac (Commercial aircraft corporation of China), avionneur chinois contrôlé par l’Etat, ont affirmé à l’AFP plusieurs sources industrielles. Ce serait une étape significative après le C919, monocouloir de 158 à 174 sièges actuellement en développement, et l’ARJ-21, avion régional en cours de certification.

Objectif visé: que le C929 puisse prendre son envol au début des années 2020, éventuellement en 2023, ont précisé ces sources.

Selon l’une des options retenues, ce bi-couloir devrait être en mesure de transporter des centaines de passagers pour des trajets durant jusqu’à cinq heures à travers l’Asie, mais pas pour des vols transcontinentaux de 12 ou 14 heures, a-t-on appris auprès des mêmes sources