La dispersion stratégique de Qatar Airways s’étend à l’échelle mondiale : Le Caire accueille 15 appareils (4 A350, 6 B777, 5 B787), suivi par Istanbul (8), Pattaya (6), Brisbane (5) et Kuala Lumpur (5). Des unités isolées sont également stationnées à San Francisco et Varsovie. Cette réduction drastique contraste avec les performances de la compagnie Emirates, qui s’affiche comme la plus résiliente de la région en maintenant 70 % de ses vols. Leurs compatriotes émiratis Etihad Airways et Air Arabia stagnent autour de 50 %, tandis que la low-cost flydubai chute à 35 % d’activité.

En Israël, le paysage reste contrasté : El Al maintient ses liaisons stratégiques sous haute protection, tout comme les compagnies Arkia et Israir qui assurent des ponts aériens intérieurs et quelques routes internationales. La nouvelle compagnie Air Haifa, basée dans le nord du pays, a dû suspendre l’essentiel de ses opérations régulières en raison de la proximité des zones de combat.

Au Koweït, Kuwait Airways opère en service minimum ce 23 mars avec une majorité de vols cloués au sol.

La compagnie bahreïnie Gulf Air a adopté une stratégie hybride, opérant une partie de ses vols résiduels depuis l’aéroport de Dammam en Arabie saoudite, situé à quelques kilomètres de sa base de Manama, pour contourner les restrictions d’espace aérien.

Au Liban, la Middle East Airlines continue de fonctionner avec une flotte réduite, ayant déplacé une partie de ses avions vers Chypre et la Turquie par mesure de sécurité.

La Royal Air Maroc a suspendu ses liaisons vers Doha et Dubaï jusqu’au 31 mars.

Air France a suspendu ses dessertes vers Dubaï et Riyad jusqu’au 25 mars, et vers Tel-Aviv et Beyrouth jusqu’au 28 mars.

L’ex-ministre a qualifié les avancées diplomatiques du Maroc au Congrès américain de « diplomatie transactionnelle » résultant de la « pression de lobbies ». Cette prise de position intervient alors que l’Algérie maintient officiellement un statut de « simple observateur » dans le conflit du Sahara. Pour M. Rahabi, l’assimilation du Polisario à une entité terroriste par les États-Unis impacterait mécaniquement la position internationale d’Alger, car cela reviendrait à frapper l’appareil qui soutient le mouvement.

Parallèlement, des informations publiées par le média Yabiladi révèlent une offensive diplomatique algérienne à Washington. En juillet 2025, l’ambassadeur d’Algérie aux États-Unis, Sabri Boukadoum, a personnellement approché le représentant démocrate Jimmy Panetta. L’objectif de cette rencontre était de convaincre l’élu de retirer son soutien au projet de loi visant le Front Polisario.

Cette activité de lobbying auprès du Congrès américain souligne l’implication directe de la diplomatie algérienne dans la protection juridique du mouvement sahraoui. Alors que Rabat soutient depuis plusieurs décennies que le Polisario et Alger constituent une seule et même entité stratégique, les récentes déclarations de M. Rahabi et les démarches de l’ambassadeur Boukadoum apportent des éléments factuels confirmant l’imbrication des deux structures aux yeux des autorités algériennes.

Cette interception s’inscrit dans une stratégie de traque systématique décidée par l’état-major de la Marine, qui estime à environ un millier le nombre de navires tentant de s’affranchir des sanctions européennes sur le pétrole russe. Le Deyna rejoint ainsi la liste des prises françaises après le Grinch en janvier, dont l’immobilisation s’était soldée par une amende de plusieurs millions d’euros, et le Boracay en septembre dernier.

Actuellement, près de 600 navires sont officiellement ciblés par les sanctions de l’Union européenne. Les autorités françaises soulignent que l’engagement militaire actuel au Moyen-Orient ne détournera pas la vigilance de la Marine nationale en Méditerranée et en Atlantique face aux manœuvres maritimes de Moscou.

S’exprimant à l’issue d’un sommet européen, le chef de l’État a annoncé avoir entamé une « démarche exploratoire » auprès du secrétaire général de l’ONU, Antonio Guterres, ainsi que de partenaires stratégiques comme l’Inde. L’objectif est de tester l’opportunité d’une mission internationale sous l’égide du Conseil de sécurité pour garantir la libre circulation dans cette artère vitale du commerce mondial, actuellement bloquée par l’Iran.

La France se dit prête à assumer la responsabilité d’un système d’escorte des navires civils, à condition que cette mission ne soit pas une opération de « vive force ». Emmanuel Macron a fermement exclu toute participation française à une ouverture par la force du détroit tant que les bombardements et les opérations de guerre sont en cours dans la région. Cette position marque une distinction nette avec l’approche plus offensive prônée par l’administration américaine de Donald Trump.

Cette proposition intervient alors que plusieurs nations européennes et le Japon ont manifesté leur intérêt pour une contribution à la sécurité maritime, une fois les tensions apaisées. Le président français espère que ce cadre multilatéral permettra de stabiliser durablement la zone sans entraîner les puissances alliées dans un conflit frontal avec Téhéran.

Sur le terrain économique, le conflit provoque une onde de choc mondiale. Le baril de pétrole a franchi la barre des 100 dollars et le gaz européen s’est envolé de 35 % suite aux frappes massives contre les infrastructures énergétiques du Golfe. Les sites de production au Qatar, au Koweït et en Arabie saoudite ont été touchés par des drones et missiles iraniens en représailles aux attaques contre leurs propres installations. Téhéran, par la voix de son ministre des Affaires étrangères, a prévenu qu’aucune retenue ne serait observée si ses infrastructures étaient de nouveau visées.

Face à cette escalade, la communauté internationale tente d’organiser la riposte et la stabilisation des marchés. Réunis à Bruxelles, les dirigeants européens appellent à un « moratoire » sur les frappes énergétiques. Parallèlement, plusieurs puissances, dont la France et le Japon, se disent prêtes à contribuer à la sécurisation du détroit d’Ormuz, toujours bloqué par l’Iran. Washington envisage de son côté de libérer du pétrole iranien stocké en mer pour freiner la flambée des prix, alors que de nouvelles explosions ont été signalées au-dessus de Jérusalem cette nuit.

En réponse, l’Iran a frappé une partie des installations de gaz naturel liquéfié (GNL) du Qatar, une action que le président américain qualifie d’« injustifiée et injuste ». Pour stopper l’escalade, Washington affirme avoir obtenu l’engagement qu’Israël ne mènerait plus d’attaques contre le gisement de South Pars, à la condition expresse que Téhéran cesse ses hostilités envers l’émirat qatarien, jugé « innocent » dans ce dossier.

La menace américaine est sans équivoque : si les infrastructures énergétiques du Qatar sont de nouveau visées, les États-Unis procéderont, avec ou sans le concours d’Israël, à la destruction complète du complexe de South Pars. Donald Trump souligne qu’il ne souhaite pas autoriser un tel niveau de violence en raison des « implications à long terme » pour l’avenir de l’Iran, mais assure qu’il n’hésitera pas à utiliser une force d’une puissance inédite pour protéger les intérêts gaziers régionaux.

La dirigeante japonaise, qui a promis d’être « franche » avec le président américain, mise sur le volet économique pour préserver ses bonnes relations avec Washington. Le Japon propose un investissement massif de 550 milliards de dollars aux États-Unis en échange d’une réduction des droits de douane de 25 % à 15 %. Elle entend également soumettre des projets de coopération technologique portant sur l’exploitation sous-marine de terres rares dans le Pacifique, un secteur crucial pour l’industrie de pointe.

Sur le plan géopolitique, Tokyo craint un désengagement américain dans la zone Indo-Pacifique au profit du dossier iranien. Alors que l’administration Trump prépare une offensive contre Téhéran, Sanae Takaichi s’inquiète de la stabilité régionale face à une Chine de plus en plus influente. Ce sommet constitue un test majeur pour la Première ministre, dont la popularité intérieure est fragilisée par une croissance anémique et une dette publique record.

Sur les lieux, les intervenants humanitaires décrivent des bâtiments entièrement calcinés et des décombres desquels les secours tentent d’extraire les victimes. L’identification des corps s’avère extrêmement complexe en raison de l’état de fragmentation des restes humains, le pays ne disposant pas de technologies médico-légales avancées pour ce type de catastrophe.

Face à l’intensification des hostilités entre le Pakistan et l’Afghanistan, les acteurs humanitaires appellent au respect strict du droit international et à la protection des civils. Une demande pressante a été adressée à la communauté internationale pour initier une médiation urgente afin de stopper l’escalade meurtrière entre les deux nations voisines.