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	<title>Économie &#8211; Atlasinfo</title>
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	<title>Économie &#8211; Atlasinfo</title>
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	<item>
		<title>Hydrogène renouvelable : feu vert de l&#8217;UE à un régime d&#8217;aides italien de 6 milliards d&#8217;euros</title>
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		<pubDate>Tue, 31 Mar 2026 13:45:04 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[Économie]]></category>
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					<description><![CDATA[La Commission européenne a autorisé un régime d&#8217;aides italien d&#8217;un montant de 6 milliards d&#8217;euros visant à soutenir la production d&#8217;hydrogène renouvelable destinée aux secteurs du transport et de l&#8217;industrie. Ce régime, accordé en vertu des règles de l&#8217;Union européenne en matière d&#8217;aides d&#8217;État, contribuera au développement de la capacité de production d&#8217;hydrogène renouvelable conformément &#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="modal-header add-more-font-size-dep"><strong>La Commission européenne a autorisé un régime d&rsquo;aides italien d&rsquo;un montant de 6 milliards d&rsquo;euros visant à soutenir la production d&rsquo;hydrogène renouvelable destinée aux secteurs du transport et de l&rsquo;industrie.</strong></div>
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<div class="sectionDepeche">
<p class="justifyText add-more-font-size-dep" dir="ltr">Ce régime, accordé en vertu des règles de l&rsquo;Union européenne en matière d&rsquo;aides d&rsquo;État, contribuera au développement de la capacité de production d&rsquo;hydrogène renouvelable conformément aux objectifs de la stratégie de l&rsquo;Union en la matière et du pacte pour une industrie propre, indique un communiqué de la Commission.</p>
<p>L’Italie avait notifié à la Commission européenne un régime visant à soutenir la production de 200.000 tonnes d’hydrogène renouvelable par an, portant sur l’hydrogène obtenu par électrolyse à partir de sources biogéniques et d’électricité d’origine renouvelable.</p>
<p>L’aide prendra la forme de « contrats d’écarts compensatoires bidirectionnels », indique-t-on. La Commission européenne explique, à cet égard, que « si le prix d’un carburant de substitution susceptible d’être utilisé par les consommateurs d’hydrogène tombe en dessous de ce prix d’exercice, l’Italie versera la différence aux producteurs d’hydrogène. Et dans le cas inverse, les bénéficiaires verseront la différence à l’État Italien ».</p>
<p>Ce régime, en vigueur jusqu’au 31 décembre 2029, « soutiendra la production d’hydrogène renouvelable en Italie pour des secteurs où il peut contribuer le plus à la réduction des émissions », a indiqué la vice-présidente exécutive de la Commission européenne chargée d’une transition propre, juste et compétitive, Teresa Ribera.</p>
</div>
</div>
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		<item>
		<title>Maroc : une croissance économique de 4,1% au T4-2025 (HCP)</title>
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		<pubDate>Tue, 31 Mar 2026 08:07:26 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[A la Une]]></category>
		<category><![CDATA[Économie]]></category>
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					<description><![CDATA[L&#8217;arrêté des comptes nationaux du quatrième trimestre 2025 fait ressortir une décélération de la croissance économique nationale à 4,1%, contre 4,2% à la même période de l&#8217;année 2024, selon le Haut-Commissariat au Plan (HCP). Les activités non agricoles ont enregistré un ralentissement, avec une croissance de 4% au lieu de 4,8%, tandis que celles du &#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="modal-header add-more-font-size-dep"><strong>L&rsquo;arrêté des comptes nationaux du quatrième trimestre 2025 fait ressortir une décélération de la croissance économique nationale à 4,1%, contre 4,2% à la même période de l&rsquo;année 2024, selon le Haut-Commissariat au Plan (HCP).</strong></div>
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<div class="sectionDepeche">
<p class="justifyText  add-more-font-size-dep" dir="ltr">Les activités non agricoles ont enregistré un ralentissement, avec une croissance de 4% au lieu de 4,8%, tandis que celles du secteur agricole ont connu une hausse de 4,7%, après une baisse de 4,8%, indique le HCP dans une note d&rsquo;information sur la situation économique nationale au T4-2025.</p>
<p>Cette croissance a été tirée par la demande intérieure, dans un contexte marqué par une maîtrise de l&rsquo;inflation et une aggravation des besoins de financement de l&rsquo;économie nationale.</p>
<p>Au détail, le secteur secondaire a enregistré un léger ralentissement de sa croissance, avec une progression de 3,5% en volume, corrigée des variations saisonnières. Cette évolution s&rsquo;explique par le repli des activités minières (-3,4%) et la décélération des activités du bâtiment et travaux publics (+4,9% après +6,9%), ainsi que celles de l&rsquo;électricité et de l&rsquo;eau (+2,7% après +7%).</p>
<p>En revanche, les industries de transformation ont affiché une amélioration, leur croissance passant de 2,4% à 4,1%.</p>
<p>Le secteur tertiaire, de son côté, a enregistré une décélération de sa croissance, passant de 5,4% durant le même trimestre de l&rsquo;année 2024 à 4,4% au cours de ce trimestre.</p>
<p>Cette évolution a été marquée par le ralentissement des activités des services financiers et assurances à 6,6%, des services de l&rsquo;éducation, de la santé et des activités d&rsquo;action sociale (6,5%), de l&rsquo;hébergement et la restauration (4,8%), du transport et entreposage (4,3%), de la recherche et développement et des services rendus aux entreprises (3,3%) et du commerce et réparation de véhicules (3,1%).</p>
<p>De ce fait, la valeur ajoutée du secteur non agricole a connu un ralentissement de son taux de croissance à 4% au T4-2025, contre 4,8% au même trimestre de 2024.</p>
<p>Par ailleurs, le secteur primaire a enregistré une amélioration notable de sa croissance, avec une hausse de 3,9% au 4ème trimestre 2025 au lieu d&rsquo;une baisse de 4,7% à la même période de 2024. Cette évolution s&rsquo;explique par le redressement de l&rsquo;activité agricole (+4,7% après -4,8%), atténué toutefois par l&rsquo;accentuation de la baisse de l&rsquo;activité de la pêche (-13,6% après -1,9%).</p>
<p>Aux prix courants, le PIB a connu, au T4-2025, une hausse de 6,8%, au lieu de 9,1% une année auparavant, dégageant ainsi un ralentissement du niveau général des prix à 2,7% au lieu de 4,9% le même trimestre de l&rsquo;année précédente.</p>
</div>
</div>
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		<title>Maroc : L&#8217;épargne nationale se stabilise à 30,8% du PIB au T4-2025 (HCP)</title>
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		<dc:creator><![CDATA[infoatlas]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 31 Mar 2026 07:30:21 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Économie]]></category>
		<category><![CDATA[En direct]]></category>
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					<description><![CDATA[L&#8217;épargne nationale s&#8217;est stabilisée à 30,8% du produit intérieur brut (PIB) au titre du quatrième trimestre 2025, selon le Haut-Commissariat au Plan (HCP). Cette épargne tient compte du ralentissement de la consommation finale nationale en valeur, dont la croissance est passée de 6,6% à 5,2%, fait savoir le HCP dans sa note d&#8217;information sur la &#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="modal-header add-more-font-size-dep"><strong>L&rsquo;épargne nationale s&rsquo;est stabilisée à 30,8% du produit intérieur brut (PIB) au titre du quatrième trimestre 2025, selon le Haut-Commissariat au Plan (HCP).</strong></div>
<div class="modal-body fixContentHeightDepeche">
<div class="sectionDepeche">
<p class="justifyText  add-more-font-size-dep" dir="ltr">Cette épargne tient compte du ralentissement de la consommation finale nationale en valeur, dont la croissance est passée de 6,6% à 5,2%, fait savoir le HCP dans sa note d&rsquo;information sur la situation économique nationale au T4-2025.</p>
<p>Avec la hausse de 6,8% du PIB à prix courants au lieu de 9,1% au même trimestre de l&rsquo;année passée et la baisse de 9,3% des revenus nets reçus du reste du monde au lieu d&rsquo;une hausse de 20%, le revenu national brut disponible (RNBD) n&rsquo;a progressé que de 5,7% au lieu de 9,8% enregistré au même trimestre de l&rsquo;année 2024.</p>
<p>Pour ce qui est de l&rsquo;investissement brut (FBCF, variation des stocks et acquisition nette d&rsquo;objets de valeurs), il a représenté 33,4% du PIB au lieu de 32,5% durant le même trimestre de l&rsquo;année précédente, ce qui dégage un besoin de financement de 2,6% du PIB au lieu de 1,7%.</p>
</div>
</div>
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		<title>Flambée des carburants : le gouvernement français annonce des mesures de chômage partiel pour soutenir les entreprises affectées</title>
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		<dc:creator><![CDATA[infoatlas]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 Mar 2026 09:18:12 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Économie]]></category>
		<category><![CDATA[En direct]]></category>
		<category><![CDATA[France]]></category>
		<category><![CDATA[chômage partiel]]></category>
		<category><![CDATA[énergie]]></category>
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		<category><![CDATA[Jean-Pierre Farandou]]></category>
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					<description><![CDATA[Le gouvernement français a annoncé lundi sa volonté de mettre en place « des mesures de chômage partiel pour aider les entreprises affectées par l’augmentation des prix des carburants, en raison du conflit au Moyen-Orient. « Je suis disposé à mettre en œuvre des mesures de chômage partiel pour soutenir les entreprises qui connaissent une &#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Le gouvernement français a annoncé lundi sa volonté de mettre en place « des mesures de chômage partiel pour aider les entreprises affectées par l’augmentation des prix des carburants, en raison du conflit au Moyen-Orient.</strong></p>
<p>« Je suis disposé à mettre en œuvre des mesures de chômage partiel pour soutenir les entreprises qui connaissent une baisse d’activité », a déclaré le ministre français du Travail et des Solidarités, Jean-Pierre Farandou, lors d’une interview sur franceinfo.</p>
<p>Il a ajouté que « toutes les entreprises sont éligibles », notamment dans le secteur des transports routiers, à condition de prouver une « baisse d’activité brutale directement liée à la crise ».</p>
<p>Concernant le coût de ces mesures, le ministre a estimé que le chômage partiel pourrait représenter « environ 70 millions d’euros », tout en avertissant qu’il sera nécessaire de « voir comment les choses évoluent au fil de l’année ».</p>
<p>« Nous allons engager cette ligne budgétaire », a-t-il néanmoins assuré.</p>
<p>Cette annonce survient alors que les transporteurs routiers et les autocaristes s’apprêtaient à manifester ce lundi à Paris pour demander au gouvernement des aides supplémentaires afin de faire face à la flambée des prix des carburants, considérant que les mesures annoncées en fin de semaine étaient insuffisantes.</p>
<p>Des opérations escargots étaient prévues, avec des embouteillages anticipés sur le périphérique parisien dans la matinée, selon les médias, citant le syndicat organisateur.</p>
<p>Au total, 70 millions d’euros d’aides avaient été annoncés par le gouvernement et présentés vendredi comme un plan ciblé et limité au mois d’avril, destiné aux secteurs les plus durement touchés par la hausse des prix des carburants : la pêche, l’agriculture et les transports.</p>
<p>Ce plan inclut notamment une aide de 20 centimes d’euro par litre de carburant pour les TPE et PME du transport routier les plus en difficulté, valable durant le mois d’avril.</p>
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		<item>
		<title>Pétrole au-dessus de 100 USD : les Bourses asiatiques décrochent sur fond de tensions au Moyen-Orient</title>
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		<dc:creator><![CDATA[infoatlas]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 30 Mar 2026 07:36:40 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[A la Une]]></category>
		<category><![CDATA[Économie]]></category>
		<category><![CDATA[En direct]]></category>
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					<description><![CDATA[Les marchés asiatiques ont ouvert en nette baisse lundi, sous l’effet d’une nouvelle flambée des prix du pétrole, le baril de référence américain repassant au-dessus de 100 USD. À l’ouverture, l’indice composite de Shanghai cédait 0,75%, tandis que le Hang Seng de Hong Kong reculait de 1,68% et l’indice Straits Times de Singapour de 0,88%, &#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="modal-header add-more-font-size-dep"><strong>Les marchés asiatiques ont ouvert en nette baisse lundi, sous l’effet d’une nouvelle flambée des prix du pétrole, le baril de référence américain repassant au-dessus de 100 USD.</strong></div>
<div class="modal-body fixContentHeightDepeche">
<div class="sectionDepeche">
<p class="justifyText  add-more-font-size-dep" dir="ltr">À l’ouverture, l’indice composite de Shanghai cédait 0,75%, tandis que le Hang Seng de Hong Kong reculait de 1,68% et l’indice Straits Times de Singapour de 0,88%, dans un mouvement rapidement étendu à l’ensemble de la région.</p>
<p>À Tokyo, le Nikkei a plongé de plus de 5% dans les premiers échanges, avant de limiter ses pertes autour de 4,57%. Séoul suivait le mouvement, avec un Kospi en baisse de 3,13%, tandis que Sydney reculait de 0,9%, confirmant un repli généralisé.</p>
<p>En toile de fond, un conflit qui s’enlise et pèse de plus en plus sur le sentiment de marché. La guerre au Moyen-Orient, entrée dans son deuxième mois, alimente l’aversion au risque, alors que les rebelles houthis ont élargi le champ des hostilités et que la perspective d’un engagement terrestre américain inquiète.</p>
<p>Sur les marchés pétroliers, la pression ne faiblit pas. Le brut américain WTI a bondi jusqu’à 103,13 USD le baril avant de se stabiliser autour de 101,73 USD, tandis que le Brent progressait à 115,49 USD après un pic à 115,93 USD en début de séance.</p>
<p>Le choc commence déjà à se diffuser. Il alimente les anticipations d’inflation et ravive les paris sur un durcissement monétaire des grandes banques centrales &#8211; un cocktail peu favorable aux actifs risqués.</p>
<p>L’or, pourtant valeur refuge par excellence, peine à suivre. Il progressait légèrement à 4.504 USD l’once, tout en restant nettement en retrait par rapport à ses récents sommets, freiné par la remontée attendue des taux.</p>
</div>
</div>
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		<item>
		<title>L’artisanat marocain brille au Salon SMAP IMMO de Bruxelles</title>
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		<dc:creator><![CDATA[infoatlas]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 29 Mar 2026 15:45:43 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Économie]]></category>
		<category><![CDATA[En direct]]></category>
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					<description><![CDATA[Le Salon de l’immobilier marocain SMAP IMMO, qui se tient du 27 au 29 mars à Bruxelles, a mis en avant l’artisanat marocain grâce à un stand dédié, incluant pour la première fois un “Village de l’Artisanat” de 300 m². Cette initiative, organisée par le Secrétariat d’État chargé de l’Artisanat en collaboration avec la Fédération des &#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Le Salon de l’immobilier marocain SMAP IMMO, qui se tient du 27 au 29 mars à Bruxelles, a mis en avant l’artisanat marocain grâce à un stand dédié, incluant pour la première fois un “Village de l’Artisanat” de 300 m². Cette initiative, organisée par le Secrétariat d’État chargé de l’Artisanat en collaboration avec la Fédération des Chambres d’Artisanat, a présenté le savoir-faire de 16 artisans provenant de diverses régions du Maroc.</strong></p>
<p>Le village a exposé une large gamme de produits artisanaux, tels que tapis, meubles, poterie et bijoux, tout en célébrant la culture marocaine avec des spectacles de folklore. L’espace a été inauguré par l’ambassadeur du Maroc à Bruxelles, Mohamed Ameur, et a servi de passerelle culturelle pour rapprocher la communauté marocaine en Belgique de son héritage.</p>
<p>Cette participation vise à promouvoir l’artisanat marocain sur la scène internationale et à renforcer les liens économiques entre le Maroc et l’Europe. Les responsables ont souligné l’importance de valoriser le patrimoine culturel tout en soutenant les artisans et en améliorant leurs conditions de vie. L’événement a attiré des milliers de visiteurs, confirmant son rôle clé dans le renforcement des relations économiques entre le Maroc et son voisinage européen.</p>
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			</item>
		<item>
		<title>Air France quitte Orly pour renforcer ses opérations à Roissy-Charles de Gaulle</title>
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		<dc:creator><![CDATA[infoatlas]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 29 Mar 2026 08:32:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[A la Une]]></category>
		<category><![CDATA[Économie]]></category>
		<category><![CDATA[En direct]]></category>
		<category><![CDATA[Air France]]></category>
		<category><![CDATA[Orly]]></category>
		<category><![CDATA[Roissy]]></category>
		<category><![CDATA[Transavia]]></category>
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					<description><![CDATA[Air France a officiellement tourné, dimanche, une page majeure de son histoire en mettant fin à l’ensemble de ses opérations à l’aéroport d’Orly, pour concentrer désormais ses activités sur son hub principal de Paris-Charles-de-Gaulle à Roissy. Ce basculement, effectif avec le début de la saison aéronautique été 2026, marque la fin de plusieurs décennies de &#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Air France a officiellement tourné, dimanche, une page majeure de son histoire en mettant fin à l’ensemble de ses opérations à l’aéroport d’Orly, pour concentrer désormais ses activités sur son hub principal de Paris-Charles-de-Gaulle à Roissy.</strong></p>
<p>Ce basculement, effectif avec le début de la saison aéronautique été 2026, marque la fin de plusieurs décennies de présence de la compagnie française à l’aéroport d’Orly qui dessert les zones sud.</p>
<p>Cette décision stratégique vise à regrouper les opérations d’Air France sur une plateforme unique, mieux adaptée au modèle de hub et aux correspondances internationales, afin d’améliorer la rentabilité du réseau, en particulier sur le long-courrier, précise la compagnie.</p>
<p>Le groupe Air France-KLM continuera toutefois ses activités à Orly à travers sa filiale low cost Transavia, opérateur de référence sur les liaisons domestiques et moyen-courriers.</p>
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			</item>
		<item>
		<title>Le Maroc face au retour du risque pétrolier</title>
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		<dc:creator><![CDATA[infoatlas]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 28 Mar 2026 10:04:08 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Décryptages]]></category>
		<category><![CDATA[Économie]]></category>
		<category><![CDATA[Bank Al-Maghrib]]></category>
		<category><![CDATA[choc pétrolier]]></category>
		<category><![CDATA[détroit d'Ormuz]]></category>
		<category><![CDATA[facture énergitique]]></category>
		<category><![CDATA[Maroc]]></category>
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					<description><![CDATA[La crise autour de l’Iran ne pose pas seulement une question de sécurité régionale. En remettant le détroit d’Ormuz au centre des tensions, elle réactive un risque majeur pour les économies importatrices d’énergie. Pour le Maroc, l’enjeu n’est pas militaire. Il est énergétique, commercial et inflationniste. Le point décisif est connu : environ 20 % &#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h3><strong>La crise autour de l’Iran ne pose pas seulement une question de sécurité régionale. En remettant le détroit d’Ormuz au centre des tensions, elle réactive un risque majeur pour les économies importatrices d’énergie. Pour le Maroc, l’enjeu n’est pas militaire. Il est énergétique, commercial et inflationniste.</strong></h3>
<p>Le point décisif est connu : environ 20 % des flux mondiaux de pétrole et de gaz transitent par le détroit d&rsquo;Ormuz. À cette échelle, il ne s’agit plus d’un simple passage maritime, mais d’un nœud systémique. Sa fragilisation transforme immédiatement une crise régionale en contrainte économique globale.</p>
<p>Pour le Maroc, l’exposition est directe. Le Royaume importe environ 90 % de ses besoins énergétiques. Dans ces conditions, une hausse durable du baril ne reste pas une variable externe abstraite. Elle  devient une charge supplémentaire sur la facture énergétique, puis sur les équilibres extérieurs.</p>
<p>Le contexte récent avait plutôt offert un répit relatif. Les données de l’Office des Changes montrent qu’en janvier 2026, les recettes voyages ont progressé de 19,3 % pour atteindre 11,659 milliards de dirhams, tandis que le déficit commercial a augmenté de 5,1 % sur un an. Cette configuration montre à la fois l’existence d’amortisseurs extérieurs et la fragilité persistante de l’équilibre commercial.</p>
<p>Si la tension autour d’Ormuz devait durer, trois effets sont à anticiper. Le premier est commercial. Une énergie plus chère alourdit mécaniquement les importations et pèse sur la balance extérieure. Le deuxième est inflationniste. Le renchérissement du pétrole se diffuse vers les carburants, le transport, la logistique et, à terme, vers certains prix intérieurs.<br />
Le troisième est plus structurel : la réduction des marges de manœuvre. Un choc énergétique prolongé n’entraîne pas toujours une rupture brutale ; il agit souvent par érosion, en compliquant les arbitrages budgétaires, extérieurs et monétaires.</p>
<p>Le Maroc dispose certes d’amortisseurs. Les avoirs officiels de réserve couvraient début mars 2026 un peu plus de cinq mois d’importations de biens et services, selon Bank Al-Maghrib. Les recettes extérieures offrent elles aussi un soutien utile. Mais ces leviers ne suppriment pas la vulnérabilité. Ils permettent surtout d’absorber un choc court, non d’annuler les effets d’une tension durable sur l’énergie. ￼</p>
<p>C’est en cela que la crise prend une signification plus large. Elle rappelle que la dépendance énergétique ne relève pas uniquement d’une politique sectorielle. Elle touche à la sécurité économique. Plus les routes énergétiques mondiales deviennent incertaines, plus la réduction de l’exposition aux hydrocarbures importés devient un impératif stratégique.</p>
<p>La lecture marocaine du moment est donc nette. Le Royaume ne fait pas face à une menace militaire directe. Mais il reste exposé à un choc de flux dont les effets se lisent d’abord dans l’énergie, puis dans les prix, enfin dans les équilibres extérieurs. Dans ce type de crise, ce que le Maroc n’encaisse pas sur le terrain se traduit, tôt ou tard, dans ses équilibres énergétiques et extérieurs. ￼</p>
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		<title>L&#8217;ONU établit un groupe de travail pour faciliter le commerce des engrais à travers le détroit d’Ormuz</title>
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		<pubDate>Fri, 27 Mar 2026 21:05:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Économie]]></category>
		<category><![CDATA[En direct]]></category>
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					<description><![CDATA[Le Secrétaire général des Nations Unies, Antonio Guterres, a annoncé vendredi la mise en place d’un groupe de travail dédié au détroit d’Ormuz, avec pour objectif de faciliter le commerce des engrais, y compris la circulation des matières premières associées.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="modal-header add-more-font-size-dep">Cette initiative intervient alors que le conflit au Moyen-Orient risque de provoquer des perturbations du commerce maritime pouvant « engendrer des répercussions en chaîne, affectant les besoins humanitaires ainsi que la production agricole au cours des prochains mois », a indiqué le porte-parole de l’ONU, Stéphane Dujarric, lors d’un briefing à New York.</div>
<div class="modal-body fixContentHeightDepeche">
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<p class="justifyText  add-more-font-size-dep" dir="ltr">Bien que le Secrétaire général s’engage à ne ménager aucun effort pour parvenir à un règlement global et durable du conflit, « une action immédiate est nécessaire pour en atténuer les conséquences », a-t-il ajouté. La mission première de ce groupe consiste « à élaborer et à proposer des mécanismes techniques spécifiquement conçus pour répondre aux besoins humanitaires dans le détroit d’Ormuz », a précisé Dujarric.</p>
<p>Chapeauté par le Secrétaire général adjoint Jorge Moreira da Silva, directeur exécutif du Bureau des Nations Unies pour les services d’appui aux projets (UNOPS), ce mécanisme comprendra également des représentants de la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED), de l’Organisation maritime internationale (OMI) et de la Chambre de commerce internationale (CCI).</p>
<p>D’autres entités pourront être invitées à y participer, selon les besoins, a précisé l’ONU dans un communiqué, ajoutant que, dans le cadre de son mandat plus large en matière de rétablissement de la paix, l’Envoyé personnel du Secrétaire général, Jean Arnault, conduira l’engagement politique auprès des États membres concernés, avec le soutien du groupe de travail.</p>
<p>L’initiative s’inspire de mécanismes pertinents mis en place par l’ONU, notamment le Mécanisme de vérification, d’inspection et de surveillance pour le Yémen (UNVIM), l’Initiative céréalière de la mer Noire (BSGI) et le mécanisme UN2720 pour Gaza, relève le communiqué.</p>
<p>L’action du mécanisme se fera « en étroite consultation avec les États membres concernés », a précisé le porte-parole, ajoutant que, s’il réussit, il pourrait instaurer la confiance entre les États membres quant à l’approche diplomatique du conflit et constituer une « étape importante vers un règlement politique plus large ».</p>
</div>
</div>
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		<title>L’Iran ne doit pas être autorisé à « prendre l’économie mondiale en otage », selon Londres</title>
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		<pubDate>Fri, 27 Mar 2026 13:04:14 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[A la Une]]></category>
		<category><![CDATA[Économie]]></category>
		<category><![CDATA[En direct]]></category>
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					<description><![CDATA[Le gouvernement britannique, par la voix de la ministre des Affaires étrangères Yvette Cooper, a affirmé que l’Iran ne doit pas être permis de prendre l’économie mondiale en otage. Lors de la réunion du G7 à Paris, elle a souligné l’importance pour les pays du G7 de protéger l’économie mondiale contre des États qui pourraient &#8230;]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Le gouvernement britannique, par la voix de la ministre des Affaires étrangères Yvette Cooper, a affirmé que l’Iran ne doit pas être permis de prendre l’économie mondiale en otage. Lors de la réunion du G7 à Paris, elle a souligné l’importance pour les pays du G7 de protéger l’économie mondiale contre des États qui pourraient l’utiliser comme une arme.</strong></p>
<p>Cooper a également appelé à une « résolution rapide » du conflit en Iran pour permettre la réouverture du détroit d’Ormuz, essentiel pour le transport maritime international, et a insisté sur la nécessité de partenariats diplomatiques pour garantir la liberté de navigation, un principe fondamental soutenu par les Nations unies.</p>
<p>Le Premier ministre britannique, Keir Starmer, a exprimé sa « frustration » face à l’impact économique de la guerre au Moyen-Orient, soulignant que ses effets se feraient sentir pendant des générations. Selon l’OCDE, le Royaume-Uni pourrait subir l’impact le plus important de la guerre contre l’Iran parmi les grandes économies, avec un risque accru de récession et une hausse de l’inflation. L’OCDE a également revu à la baisse ses prévisions de croissance du PIB britannique pour cette année à 0,7 %, soit une diminution par rapport à sa précédente estimation de 1,2 %.</p>
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